M-Bnez針對自家電動車產品歸類為EQ車系，其中首款作品也就是近期在台灣上市的EQC，而近期原廠又在公布EQ車型的全新計畫，那就是針對家庭族群使用消費者推出EQT純電動廂型車，想證明電動車並非轎車或者休旅車專利，另外也是為品牌新車型T-Class做暖身。
即將推出的M-Benz T-Class是品牌中較小型廂型車，與V-Class有很大不同，T-Class的出現也將取代歐洲市場上Citan。但原廠在安排上顯然有些混亂，因為M-Benz依舊保留了Citan車名在商業版的T-Class，這點可能會讓消費者搞混。T-Class的基礎在於Renault Kangoo，也是相同基礎的第三種變身，M-Bnez在相同基礎上增強豪華力度，讓它更能接近品牌定位，很難讓人與Renault Kangoo相提並論。
首先從外觀去，可發現與EQS相同設計概念的水箱護罩，行駛間散發著星星光芒相當醒目。前頭燈造型彩纖細、細長LED光源，與水箱護罩結合後帶來強烈未來科技感。車側線條維持T-Class造型，後車門為電動側滑開啟方式，圓弧肩線更從車頭一路延伸至車尾。車為同樣有引人注目的LED尾燈，直立式加上中間導光條連接，完全與車頭呼應科技氛圍。
車身長度4,945mm的廂型車，兩側都採用電動側滑門，相當大的開啟面積，讓乘客可以輕鬆自如進入到第三排，從照片中可發現M-Benz大膽使用白色做為車內nappa 真皮座椅顏色，除了座椅之外，方向盤、中控台、排檔桿都為nappa 白色真皮。車內如果忽略圓形通風口和中控台周圍閃亮藍色飾板，其實EQT內裝與一般M-Bnez沒有太大差異，畢竟這輛車的定位並非最頂級的EQS或者S-Class。車內影音配備標準搭載MBUX資訊娛樂軟體，可用聲控做任何功能切換，這已成為品牌中任何車款標準配備。
針對EQT硬體和載重等技術，原廠並未透露太多，也幾乎找不到相關資料，但原廠可確認一點，那就是到時候有EV選項的EQT，也會有燃油機選項的T-Class。最後對於EQT的EV技術，我們能從前一陣子剛發表的兄弟車Kangoo E-TECH大膽推測，EQT會使用一顆44千瓦的電池，可提供約265公里的行駛距離。而如果是T-Class燃油版本車型上，可能會是搭載1.3升汽油和1.5升柴油兩個選擇，而這兩顆引擎都來自於集團雷諾之手
