別以為Scrambler是近幾年的新鮮事，這種帶有越野復古風的街車早在上個世紀中便掀起一股風潮，當中最值得一提的就屬Ducati Scrambler，這款當初為了進軍美國的小排氣量機車，以歐洲車之姿創下銷售佳績，從1962年生產到1975年停產，Scrambler為車壇寫下一段精彩的歷史，為了向這款具有時代意義的經典致敬，FULLER MOTO工作室將一輛初代Ducati 250 Scrambler進行重生計畫，利用新世代的技術，重現1962年機車文藝復興的美好時代。
源自叛逆的戰爭時代
1962年美國正處於越戰的泥淖中，在這個戰爭與和平的交錯時空裡，叛逆與狂妄成為美國當下的社會氛圍，就是在這樣的大環境下，Ducati想要揮軍美國市場；對於狂傲不羈的美國人而言，細緻的DUCATI根本不合胃口，為此Ducati特別設計一款外型簡約，看起來自由奔放又帶點硬派風格機車並取名為Scrambler，沒想到這款車一推出立即造成風潮，1962年發表後造成大賣，這股風潮更從美國席捲歐洲，6年後在歐洲銷售也開出紅盤，就此Scrambler在Ducati的歷史中奠定自己無可取代的地位。
在歷史中創造新面貌
FULLER MOTO位在美國亞特蘭大，經營者Bryan Fuller手中正好有一輛Ducati 250 Scrambler，他想要在這經典的車款中賦予新的視覺感官，並加入自由奔放的越野元素，創造一款復古又具有泥地賽車味道的Ducati 250 Scrambler Super Duc。
傳統與現代科技的結合
為了要保有當年Scrambler的原有面貌，Ducati 250 Scrambler Super Duc特別保留原來的引擎與油箱，副車架則削短，以短尾單座的設定凸顯越野風格。為了盡量保有原來的樣貌，前懸吊特別尋找經典的Ceriani前叉，輪框也維持原來的鼓煞設定，除了頭罩換裝較為現代感的直列LED雙燈設計，車頭部分就像是以元件修復的方式製作。
後懸吊也為了保留1962年的味道，搖臂雖然更換卻也一樣採用簡易的管式後搖臂，較為特別的部分在於後懸吊由傳統雙鎗改為中置雙鎗，以中置的設計安裝兩支避震器，最後配上手工訂製的短排氣管與K&N高流量空濾，將原本看來中規中矩的Ducati 250 Scrambler，搖身一變成為個性鮮明的Ducati 250 Scrambler Super Duc，不只將這輛年過半百的老車賦予新生命，更能激盪出老車玩家們的創意與想像。
資料來源. FULLER MOTO by.Chung Chao Chen
