BMW在去年秋天推出全新世代M3與M4，台灣也於今年正式導入，而原廠繼這兩款性能車之後，一系列計畫就是設計多種樣式M款性能車，像是前一陣子看到的M3旅行車還有計畫今年10月美國上市的M4 Competition Convertible敞篷車，會使用熟悉的3.0升雙渦輪增壓引擎，最大馬力有510匹和650牛頓米。
BMW的M款性能車一直視車迷朋友最愛，尤其尺寸適中的M3以及M4更是M Power銷售主力，來到G世代產品，除了原有的M3 Sedan與M4 Coupe外，還有M4 Convertible敞篷車以及首次出現的M3旅行車。繼M3與M4後推出的是M4 Competition Convertible，動力部分搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力達到510匹以及650牛頓米最大扭力，傳動系統搭載八速自排變速箱與四輪驅動系統，四輪驅動設定還是偏向後驅，只有在需要額外牽引力時才會把動力往前輪傳送。當然，在模式切換上一樣有四驅、運動化四驅及後驅模式，能讓消費者能享受純粹的BMW駕馭樂趣。
換上四輪驅動系統後的M Car，得意最大的就是加速性能表現，M4 Competition Convertible從靜止加速到約100公里/小時，可以在3.6完成，最高速度則限制在安全極速250公里/小時，如果選配M Driver’s Package則能提升至280公里/小時。
可以發現這一代敞篷車回歸到軟頂的結構，原廠表示軟頂結構不僅可降低車身重量，對於後行李廂置物空間影響也最小，當然敞篷車先天結構強度較差，所以針對車體結構有額外的強化支撐桿與後軸車架的強化。另外，車輛還配備M款主動差速器、M款懸吊以及M款運動化煞車。標準M款運動化煞車為前六活塞卡鉗配380mm碟盤，後則單活塞卡前和370mm碟盤。依照慣例消費者可加價升級M款炭陶瓷煞車系統，該系統配置前金色卡鉗以及前後都同為380mm碟盤。
車身造型就如M4 Coupe樣貌，唯一不同之處在於車頂結構，此代車頂從硬頂改為軟頂，它比之前硬頂輕約40%，重量減輕有助於降低車身重心。車頂可以在18秒內完成打開或者關閉，運作限制在時速50公里/小時之內都暢行無阻，BMW表示，車頂使用多層絕緣隔熱材質，承諾隔音和隔熱水準都遠遠超過硬頂敞篷車。車頂的顏色有兩種可以選擇，其中包含特殊會閃閃發光的月光黑；當敞篷打開時，後行李廂空間有255公升，比起硬頂設定多34公升。
座艙內部與M4相仿，像是有全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕、，M款專屬多功能真皮方向盤、M款跑車座椅、M款行車模式切換鈕等。另外，車內也使用大量麂皮和碳纖維材質包覆點綴，多處地方也可見到M Power專屬銘牌，對於M迷來說，以上都是M Car最吸引人之處。
