MotoGP新科技。虛擬Pit Board即將登場

MotoGP新科技。虛擬Pit Board即將登場
2016/08/17

車手與維修區之間訊息傳達一直以來都只能依考Pit Board(維修區提示板)作為連結,Pit Board固然是歷史悠久的傳統,但隨著賽車技術進步,這項傳統漸漸跟不上賽車的速度,以時速300km通過維修區,車手所擁有的反應時間連1秒都不到,更不用說維修區靠近出彎口的車隊,車手所擁有的反應時間更短,無論在公平性還是賽事安全Pit Board都勢必要做調整。

德國站後Pit Board議題再次躍上檯面,正賽開始時賽道相當濕滑還下著雨,全部車手都使用雨胎起跑,但到了比賽中段雨停且賽道逐漸轉乾,維修區紛紛打出進站換胎的提示板,而德國站維修區的位置並不算好,最後一彎出彎後緊接一段小上坡,上坡後才是維修區,許多車手看到Pit Board的時候已經進入大直線根本來不及做出反應;而Rossi當時深陷領先集團纏鬥遲遲未進站,後方的Marquez以急速追近,但維修區也無法有效通知車手,最終頒獎台位置只能拱手讓人。

Rossi在德過站時無法完全得知後方的狀況,錯估情勢最終丟掉了頒獎台席次

賽後Rossi立刻向賽會提出反應,希望能夠開放無線電的使用,但這項提案立刻被眾家車手否決。Marquez表示:我並不希望在時速160km高速過彎時有人問我車輛反應如何,這只會害我分心。
最終賽會提出了折衷方案,虛擬Pit Board,簡單來說就是將原先提示板的內容顯示在儀表板上,解決舊有的問題,同時也保留傳統的精神,除了單圈時間、秒差外也能提供旗號、賽道事故等警訊,目前系統內的訊息與顯示方式賽會還在與車隊商討,最快在亞拉岡站(9/25)就能看到實際的應用。

虛擬Pit board示意

無線電與虛擬Pit Board其實早有應用於圈數較多的耐力賽,除了能通知車手換胎加油,也能協助了解與後方對手的秒差,在賽道上發生事故時也能即時通知,提昇賽事安全,但會不會演變成由車隊在遙控車手從而減低車手的自主性,這是之後所要關注的。

資料來源.MotoGP    by.Van

資深編輯
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