Joan Mir在Mugello分站中上演了去年我們熟悉的那的"Joan Mir Style"式的比賽內容，以後追之姿在比賽中後半段一路向前，最終以第三名完賽，並且以65分的積分暫居世界排名第五。
「今天的比賽很艱難，」Mir談到，「你很難說服自己戴上安全帽，不僅對我來說，我認為對其他車手也是如此。」
「看到空蕩蕩的觀眾席，過去在這裡的黃煙也都不見蹤影，原本氣氛就已經有所改變之下，不幸的是我們在常常忘記摩托車賽車是一項相當危險的運動，發生Jason的事件之後，我相信在車手之間也會更尊重彼此，但一方面我們也必須要考慮自己的比賽，如果你無法在比賽中保持專注，那最好不要戴上安全帽。」
「我在比賽中保持專注力，並且全力以赴，我找到了一個好的速度，我試圖超越Oliveira，但他在直線的速度就是比我快上許多，而且他在彎道上也展現出競爭力，我依然要感謝車隊在這場比賽把車輛調整的很棒，我們缺乏了一些速度，但依然可以登上頒獎台，我們將繼續嘗試在對我們有利的賽道上做得更好。」
「可以肯定的是，今年的DUCATI又更加強大了。DUCATI總是可以領先我們，去年我們沒有遇到這種困境，今年的排位賽DUCATI更有競爭力。」
「SUZUKI的賽車與其他車廠的差異在於，我看到Zarco的DUCATI在直道上彷彿有額外的檔位，當他進彎剎車之後出彎再度開油，我真的很難繼續咬在他身後，KTM則是完全不同的風格，在Miguel後方觀察，KTM擁有相當好的彎速，可以肯定的是，DUCATI與KTM是我最不想在比賽後段遇到以及需要纏鬥的對象。」
「今年的Quartararo與Bagnaia很強，這是很明顯的，一方面YAMAHA在排位賽的表現都相當強勢，我們在超車性能方面則一直不若DUCATI那種強而有力的車速，今年的情況的確比起去年要複雜一點，但我對SUZUKI充滿信心，我認為接下來的比賽中我們都可以表現得很好。」
「我太專注在比賽戰鬥上了！」Mir針對賽道邊界罰則的判罰表示，「在比賽中誰都有可能會犯錯，結果令人沮喪但因為我們是比賽車手，我們沒有發言權，我認為設置賽道邊界是正確的，否則Racing Line會變得無限寬廣以至於帶來可能的危險，但也有被判罰、退位或是丟掉積分的風險，所以賽會也必須根據實際狀況來做出判斷。」
