Gogoro在2021年持續推出新車款來搶攻市場，除了有更適合都市通勤代步的VIVA MIX車系之外，針對過往銷售主力的Gogoro 2系列車款更推出配備、動力全面升級的Premium、Delight雙車型。
究竟換上Flo Drive皮帶傳動、7kW馬達和眾多細節更新後，全新的Gogoro 2 Premium、Delight騎起來有怎樣的改變，趕快來看看本站的試乘體驗分享吧。
Premium低調酷炫、Delight閃亮奢華，細節質感雙升級！
首先，在外觀方面Gogoro本次一改過往Gogoro 2車系較為光鮮亮麗的車款形象，採用更有質感、低調的車色呈現本次試乘的車款車色分別為Premium的晶礦銀和Delight的星燦粉兩種車色。
Gogoro 2 Premium車款除了在顏色方面走低調、質感路線之外，在許多車身細節上也做了不少小更新，像是龍頭烤漆使用霧面和亮面兩種不同漆面呈現，左右手煞車拉桿、後扶手、後照鏡和後座腳踏等部件也都使用類似噴砂的霧面烤漆，讓整台車看起來更低調、酷炫。
Gogoro 2 Delight則是走比較奢華的設計，全車都以亮晶晶的視覺呈現，車身大量採用鍍鉻件和亮面的烤漆，點綴出更有活力的青春形象。
全車上大量的鍍鉻件也帶給Delight更奢華的質感，像是後扶手、雙槍後避震、煞車拉桿和後照鏡等部位都給人閃閃發光的感覺，坐墊尾端側面也能看到玫瑰金色的銘牌。
標配胎壓偵測、自訂音效，好玩有趣又安全！
配備方面，Gogoro Premiun、Delight也都加入胎壓偵測的功能，可以透過儀表快速檢視前後輪胎的胎壓數值，對於日常通勤的行車安全更有保障。
車主也可以透過手機APP的藍芽連線功能來切換車輛的專屬音效，像是低速提醒、超速提醒、方向燈音效等通通都可以切換，另外也能自訂儀表板主題、自動上鎖等功能。
Gogoro本次更新當中也將中柱加入跟側柱同樣的斷電功能，再立起中柱之後就能確保車輛進入斷電的狀態，對於常在擁擠市區停車的使用者來說，這項小更新是一個非常實用的功能。
車輛細節
7kW馬達有感升級，12吋輕量鋁圈、皮帶傳動市區更輕盈靈活！
動力方面，Gogoro也替Premium和Delight換上動力更大的全新7kW馬達，在試乘過程中動力的提升表現非常的有感，特別是本站前一次試乘的Gogoro車款就是取代Gogoro 2入門定位的VIVA MIX，一前一後作為對比，就能非常明顯感受到Premium、Delight這兩款新車在起步加速時的動力感受強上不少。
全新的7kW馬達從起步瞬間就能給予強勁的推力，對稍微講究性能的通勤買家來說，Gogoro 2 Premium、Delight馬達的加速體驗是非常暢快的。
另外Gogoro也替Premium和Delight換上跟VIVA MIX相同的Flo Drive皮帶傳動，碳纖皮帶與斜齒齒輪也都全數上身，皮帶傳動比起鏈條有著保養頻繁度更少的優勢，也不需要擔心鏈條造成的噪音；輪圈也換乘前後12吋的輕量化鋁圈，在市區的狹窄巷弄內的動態表現也比起先前Gogoro 2的前14、後13吋輪圈更靈活。
結語
以Gogoro 2 Premium、Delight本次在動力、配備和外觀上的更新讓兩款新車跳脫過往比較入門的車款形象，往Gogoro 1那種高質感的定位靠攏，特別是Premium的霧面烤漆，筆者個人覺得非常酷又低調。
全新的7kW馬達和12吋輕量化鋁圈，在市區通勤的表現很不錯，特別是在起步加速那一刻的扭力表現，強大的電機扭力會讓人有種上癮的感覺，這種在紅綠燈之間油門一敗的感受，可以替每天無趣的通勤生活中加入一絲絲的小樂趣。
另外一個讓筆者印象深刻的就是自訂音效的功能，雖然這並不是首次出現在Gogoro的車款上頭，但本次試乘過程中，獨特的方向燈、低速提醒音效，還是讓我們在路上移動時受到不少其他用路人的注目禮，不得不說這雖然只是一個小小的額外功能，但確實能給使用者很不一樣的體驗。
Gogoro 2 Premium、Delight的登場，對於更注重質感、講究設計感的通勤騎士來說是一個很不錯的選擇，特別是在VIVA MIX推出之後，Gogoro 2系列的定位真的變得略為尷尬，但Gogoro巧妙地透過替Premium、Delight增加更多的附加價值、特色，讓這兩款車型變得更吸引人。
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