當你心中暗藏與眾不同的靈魂，卻因為現實所逼在車輛挑選中妥協，現在你擁有全新的機會滿足心中那叛逆的因子。一直以來旅行車都是筆者最愛的車型，同時兼顧靈活空間+路上相對少見的獨特性，都是不斷吸引我目光的元素之一，今天試駕的主角更是在街頭妳很難忽視的VW Arteon Shooting Brake！
就是要跟別人不一樣
我想不管你是否喜歡汽車，一眼見到VW Arteon修長低矮的身形都會瞬間留下深刻印象，不同於大家對於大型房車/旅行車追求空間極大化務實設計，甚至比起過往VW Passat那剛正、斯文外觀再多幾分獨特，本次試駕的Shooting Brake就如同名稱上的獵跑之名，長達4米8的車長光是氣勢就展現出與眾不同的氣勢。
搭配低矮的線條與刻意壓低的C柱後車頂曲線，都讓VW Arteon保有超大空間、靈活的後車廂乘載表現同時，還有讓人過目不忘的吸睛能力。但筆者私心認為最浮誇的部分，絕對是四門無窗框設計，讓你每次開關車門都可以感受難以忽略的獨特性。
更不用說本次評測車款為台灣引進編成中最頂尖的380 TSI R-Line Performance，在外觀上擁有20吋鋁圈，前保桿造型也更為肌肉，與入門車款有所差異；車尾低調的4 Motion字樣也默默按是該車配有四驅系統。
氣氛燈、金屬科技感 打造旗艦內裝
坐進車內，會發現大幅科技化並結合冷冽質感的車室氛圍相當強烈，VW Arteon Shooting Brake全車系都標配10.25吋數位儀表、9.2吋MIB 3多媒體主機，大幅提升實用性與符合這台獵跑的旗艦定位，但即便如此駕駛艙還是給人一種德國人謹慎務實風格，好在你還擁有30色可調的車內氣氛燈中和這單純的氣氛。
或許因為獵跑車型受限外觀線條，也或者是全景天窗機構佔據你的頭部空間，筆者與同事皆180cm的身高即便駕駛座已經降到最低，視線上緣難免會受到阻礙。
後座空間當然表現亮眼，畢竟這是一台4米8的大型旅行車，180cm的成人不論是膝蓋或頭部空間都相當舒適，加上全景天窗如同施魔法般增加後座空間感，搭配後座冷氣出風口與獨立控制鍵，想必後座乘客每次上車，臉上都會是滿滿的笑容。後車廂在標準狀況下擁有565L，傾倒後座椅連接處平整，後廂容量則可提升至1632L。
0-100km/h只要5.9秒 美型獵跑
引擎動力絕對是所有關注380 TSI R-Line Performance車型消費者最關注的重點，搭載2.0L四缸TSI渦輪增壓引擎搭配7速DSG變速箱，最大馬力來到272ps、扭力35.7 kg-m，頂規的380 TSI為4 Motion 四驅設定，0-100km/h加速也僅要5.9秒。
為了確保舒適與駕駛節奏加快時的樂趣，380 TSI R-Line Performance還配有DCC主動式底盤控制系統，可調整避震器軟硬對應不同需求。
安全配備自然沒有在這台2021年的旗艦旅行車上缺席，凡舉Front Assist車前碰撞預警系統、ACC主動跟車、車道維持、盲點、後方車流警示等都在今天試駕的車型出現，當然也有目前VW新世代的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一個按鈕就可直接開啟Level 2等級輔助駕駛，這項功能也確實在試駕操過過程中讓我們更顯從容。
舒適中暗藏運動靈魂的均衡體驗
坐進VW Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line將駕駛模式設定為舒適，悠閒的在台北市區悠遊，拜DCC主動底盤控制所賜，溫順的輸出與舒適的避震調性，容易讓人忽略這可是擁有近300匹的性能獵跑。
隨著離開都會加快駕駛節奏，並將行車模式進入運動，272匹馬力與35.7gk-m扭力在一輛大型獵跑中，動力輸出感受並不是無比的暴力兇殘，反而是穩定的推著你前進，運動模式下明顯加硬的避震設定搭配4 Motion四驅系統，讓這台獵跑可以安穩畫過彎角，對於兼具空間與舒適的VW Arteon來說，應該可以滿足該級距消費者的需求。
經過一天的試駕，可以深刻體會到VW Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line除了外觀與眾不同，你幾乎在該級距中找不到如此高調的車款選項，不論車內質感又或者是操駕感受，都是建立在舒適性上增添運動因子，讓後座微笑的同時，駕駛除了可以感受到路人羨煞的眼光外，獨自駕車也可以獲得一定程度的樂趣！
