少了Casey Stoner與Marc Marquez的HONDA,距離勝利還有多遙遠?

少了Casey Stoner與Marc Marquez的HONDA,距離勝利還有多遙遠?
TC 2021/07/19

說HONDA對Marc Marquez「上癮」一點也不為過,大概就是字面上的意思。

這麼純的,當然越嗑越兇。

去年,Marquez缺席一整年,HONDA也就直接缺席分站冠軍一整年,然後他們等到了2021年的Sachsenring又再度的拿下睽違已久的分站冠軍,又再度的是由Marc Marquez來拿,這真的不是巧合。

HONDA廠隊由車隊經理Alberto Puig領軍,他無法否認這一點,幾個月下來RC213V依然沒有辦法將完成度提高,HRC始終都在解決這一個問題,他們也必須得做。而且,RC213V的症頭已經存在好幾年,真的要說的話,YAMAHA這幾年的不穩定時期大概跟RC213V找不到第二個駕御者的時間差不多長。

先是Dani Pedrosa,然後是Cal Crutchlow與Jorge Lorenzo,這些車手都相繼離開HRC,退役之後到KTM、YAMAHA或是享受人生,我們從結果來說雖然很難定調為「HONDA錯失了三名好車手」,但這些大咖在沒有得到成績,對RC213V的開發方向上也沒有帶給HRC自己好處的窘境中,可惜的成分絕對是存在的。

HONDA到目前為止遇到的問題再再的表明,即便是世界上最大的摩托車製造商,金錢與人也無法創造奇蹟,回顧過去歷史,HONDA在一長段時間中做不出一台「場上最好的賽車」這件事,似乎也是有跡可循。

NSR500是完美的,所以當Mick Doohan退出之後,Criville與Rossi依然可以將這台車帶向勝利,5缸的HONDA更是不用多說。但問題來了,800c.c.的時代到來之後,HONDA首次的麻煩開始,儘管陣中有Pedrosa,但HONDA還是得等到Casey Stoner的到來,方能再嚐勝果。

就某種層面上來說,Casey Stoner算是Marc Marquez的雛形,風格極端且技巧高超,可以利用過人的天賦將賽車的缺點一一掩蓋,有趣的是,2012年底澳洲車手退休之後,Marquez便繼承了HRC車庫裡Stoner這尊屬於「天才車手」的大位。

事實證明了HRC的歷史正在重演,Marc Marquez一個人就撐起了HONDA連霸大業,Marquez 也開始將RC213V變成自己的形狀,那是一條只有Marc Marquez才有辦法走的路,最終,Pedrosa不得不妥協,RC213V遇上了Lorenzo的悲慘故事只是這個歷史重蹈覆轍的必然罷了。

Marc Marquez贏了一切,你很難質疑2013至2019年間7屆世界冠軍中拿了6次的賽車會有什麼問題,所以HONDA力保不失的情況下與西班牙車手簽擬了四年大約,這也是可預期的。

所以當Marc Marquez消失在HONDA車庫的2020年,HONDA就像光著屁股的國王一般的赤裸。

更糟糕的是,就算是開發過程中,也沒有人能夠取代Marquez,Lorenzo退役、Alex Marquez 還未成氣候、中上貴晶背負了太多壓力,Bradl繼續過勞但明眼人都知道德國車手不是Lorenzo與Dani的水準級距。因此,競爭的差距擴大了,Marquez無法繼續用日本原廠的方式修復問題,更重要的是他必須再回到賽道上的幾天之內搞清楚自己的車、自己的人、自己的機組人員以及自己的成績。

幾個禮拜前,Pol Espargaro的媒體訪談中引起轟動,Pol談到如果HRC在2022年願意做出讓步,對於HONDA賽車而言並不會是個壞主意。

Marquez也知道RC213V與自己有很長一段路要走,以至於他說2021年下半季將致力於恢復賽車競爭力,你知道的,Marc Marquez會持續的做他最擅長的事情:

拯救本田。

TC 資深編輯
賽車的季節開始了呢!