雖然這不是RS3第一次在眾人面前曝光，上個月Audi的品牌全車系介紹當中就有RS3的出現，只不過當時是全車披上了迷彩式樣，現在正式發表之後我們終於可以看到這輛車的完整面貌，強大的400hp性能來自地表最強五缸引擎的加持，同時配置了扭矩分配器（RS Torque Splitter）還可以擁有甩尾飄移功能，讓這輛車相當受到關注。
這次全新的RS3期動力是來自有地表最強五缸引擎之稱的2.5 TFSI直列五缸渦輪增壓引擎，最大馬力為400hp，並且可以在5600rpm時全數爆發一路到7000rpm，扭力峰值增加至51kg-m，在2250~5600rpm之間都可以有最強的扭力表現，因此全新RS3可以在3.8秒內完成百公里加速，極速來到250km/h，透過選配可以來到280km/h的境界，如果是最強大的RS Dynamic套件將可來到290km/h。
這一代的RS3配置了扭矩分配器（RS Torque Splitter），這也是Audi品牌當中第一款標配這項配備的車款，在前後的驅動軸上都有一個電子控制的多盤離合器，彎道當中可以更精準的控制內外側輪胎扭力分配，降低轉向不足的狀況發生，也因為這個扭矩分配器的關係讓RS3有了全新的飄移模式，在RS Torque Rear駕駛模式之下可以將全部扭力引導到單一個後輪當中，讓漂移的動作更容易達成。
而在賽道上使用的RS Performance模式也是一大創新，除了在引擎以及變速箱的模式都會完全不同之外，這次的設定更是針對使用Pirelli P Zero Trofeo R高性能半光頭胎的狀況下打造，確保RS3可以在賽道上創下最佳的成績，而且電子懸吊系統也特別經過開發，加上得特有的閥門系統，可以讓懸吊反應更快，有效地反應地面狀況，創造最好的性能操駕體驗。
外型上的設計更具動感，超大的水箱護罩並且有著重新設計的獨特蜂巢狀形狀，頭燈的面積也縮小一些，在頭燈的外圍下方有著方格旗的數位日行燈，內部有著3x5的LED燈組排列，在駕駛時還會有著不同的變化，加上極具侵略性的前後保險桿造型，讓這輛車開在路上有著十足兇惡的氣息，兩個左右單出的大型橢圓排氣尾管更可以做造出悅耳的聲浪，讓車主享有這燃油引擎帶來的獨特魅力。
內裝理所當然地標配了12.3吋進階版虛擬駕駛艙，同時儀表內還可以顯示G值、單圈時間、0-100 km/h、0-200 km/h、1/4哩和1/8哩的加速時間成績，另外這次的RS3配備了抬頭顯示器，有著換檔提示燈之外還可以將重要的車輛資訊投射在擋風玻璃上，讓駕駛可以擁有更好的操駕體驗，目前這輛車將會在歐洲市場率先開放訂購，於秋天開始交車RS 3 Sportback的基本價格定為6萬歐元（約198.9萬台幣），而RS 3 Sedan為6.2萬歐元（約205.6萬台幣）。
