Subaru在日本當地發表了小改款Forester，主要是針對車身外觀細節修改，底盤重新調整提高舒適性，安全系統方面換裝新一代Eyesight以及車內配備增加手勢功能。動力方面有2.0升四缸水平對臥自然進氣引擎與馬達搭配的e-Boxer，日本當地還額外有Sport版本車型，搭載1.8升缸內直噴水平對臥渦輪引擎，很可惜台灣到時引進還是只有2.0升自然進氣版本。
2018年6月Subaru推出第五代Forester，身為全球戰略車型，大家對他的關注度自然不低。來到第五代小改款車型，外觀針對頭燈以及水箱護罩進行修改，進化提升後，車頭看起來更加有運動感，當地有販售Sport版本車型，藉由飾條顏色不同帶出差異性。車側幾乎維持原樣線條，只有鋁圈做了造型上的改變，尺寸採用18吋規格。車頂的行李架也在此次小改款進行變動，像是增加可綁繩索的孔位等。車尾的尾燈與保桿幾乎沒變動，只又在保桿下緣的護板進行造型上調整。
進到車內，車內的改變更是細微，在高級車型上增加高檔Nappa皮革座椅包覆，讓品牌戰略車型提升戰鬥力。除此之外，車內配備智能後視鏡，就算後方物品擺放擋住視線，也不影響駕駛者監看後方車況。在小改款車型上，Eyesight再度進化，導入新一代駕駛輔助系統，位於前檔上方的鏡頭也進行升級，偵測範圍更廣，提升判斷前方車與行人精準度，自動跟車的運作邏輯優化。另外，不同車型上還配備AES緊急自動轉向輔助及DMS智能駕駛警示系統。
動力系統上搭載的是e-Boxer混合動力系統，使用一具2.0升四缸水平對臥自然進氣引擎，搭配上電動馬達和電池組。引擎部分最大馬力可產生145匹/6,000rpm，扭力則有19.2公斤米/4,000rpm；電動馬達則可提供額外13.6匹馬力與6.6公斤米扭力，一樣是結合無段變速系統，日本當地公布油耗表現最高可達到每公升18.6公里的優異成績。小改款車型上，在SI-Drive動力模式下，可提供e-Active Shift Control主動換檔控制系統，帶來運動化的動態調性。
日本當地還有販售Sport車型，動力搭載一具1.8升缸內直噴四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可產生177匹/5,200-5,600rpm，最大扭力則有30.6公斤米/1,600-3,600rpm，同樣是搭配無段變速箱，稍微能感受到些許的駕馭樂趣。而台灣到時導入在動力系統上，我相信一樣會維持現行2.0升四缸自然進氣引擎，而已經放話會導入的e-Boxer混合動力系統，何時會正式上市，現階段沒有任何消息。
