Andrea Dovizioso重新回到MotoGP比賽的第一個周末以第21名的成績作收。這是正常現象,也代表著Dovizioso正在Petronas YAMAHA 的M1上重新累積經驗,在賽後的周二至周三的測試中,Dovizioso將再次的在Misano賽道上進行,正賽的經驗對於他的測試來說起到了相當大的幫助。
「除了比賽之外,我們也必須談論到整個周末的進展:我們收集了相當多的訊息,並且進展順利,因為我們有機會在乾濕地的狀態下騎乘,對我以及對YAMAHA而言都是正向的,」Dovizioso說,「比賽有利於學習以及獲得反饋,比賽前我沒有速度,單圈至少都落後半秒以上,但在比賽中我可以咬住其他車手,但在失誤以及判罰之後,我的速度也提高了很多。」
「我在正賽的速度比自由練習時要高上不少,我用了兩圈就可以做出最速圈,隨著比賽進行,我對賽車的感覺也有些改變,我嘗試了許多東西,我在某些方面的感覺相當不錯。」
「現在我必須把一切重心都放在這裡,我在周末的比賽中試圖以最好的方式向車隊解釋車況,他們現在也必須把重心放在與我的一切上,在自由練習中,我在剎車上遇到困難,而在比賽的後半段狀況變得好上一些,我們需要了解原因以及改善方法,最後,我們在出彎上也必須要做一些功課。」
「目前我不知道我的賽車與廠隊的版本有多大的落差,當然細節我也不清楚,除此之外,Fabio Quartararo正在做一些特別的事情,我無法理解以及分析他的做法,賽車很特別,M1有許多優點,但這台賽車必須用特別的方式來騎,我需要一些時間來適應並且理解。」
「我在周末之前的疑問,主要來自於後輪,在比賽中我依然有感受到這個問題,在剎車與比賽結束前賽車的後輪感受度都有些奇怪,這就是為什麼分析和理解對我來說會如此重要,我必須要知道賽車改變了什麼以及發生了什麼變化,這對我來說是全新的體驗,我有很多反饋,但我不能在比賽中時時刻刻都有好的感覺,我了解賽車的優勢,還有我尚未能夠發揮它的潛力。」
「重要的是,在沒有比賽的10個多月中,能夠再次的像現在這樣穩定的進行比賽讓我非常開心,這也是為測試做好準備的方式。」
「關於YAMAHA的M1,我的評價是相當簡單,你們都看到了Fabio的騎車方式,你需要非常重的剎車,並且用一個相當快的速度進彎,這是要發揮賽車潛力的唯一方式,因為這輛賽車就是要求如此,這是很特別的,並非所有MotoGP賽車都要用這種方式騎,在SUZUKI的車上也許你就不用做到如此。」
「在賽後進行測試對每一個車手來說都是好事,無論是否有新的套件需要測試,還是在適應的過程,當沒有什麼東西可以測試的時候,你需要做的就是適應賽車以及發揮它的最大潛力。」
「我認為,在適應賽車的過程中,絕大多數的變動因素在於車手,當然,車隊也會有些作為,因此車手會需要團隊的大量幫助來理解賽車,並且專注在需要改變的事物上,但是,當必須要做出重大的調整或是改變時,就像我說的,絕大的變動因素在於車手,如果我成功了,我會在2022年告訴你,這當中肯定有很大的部分是來自於車手的功勞。」