COTA爛路引眾怒!Valentino Rossi:賽道顛簸真的有夠危險!

COTA爛路引眾怒!Valentino Rossi:賽道顛簸真的有夠危險!
TC 2021/10/02

第十七名的距離,是COTA賽道自由練習賽中Valentino Rossi與暫居第一的Marc Marquez的差距,時間約莫一秒半。在美國的Rossi看起來並不享受他的職涯最後幾場分站,他比起其他YAMAHA車手遭遇到了更多的困難。

「這對我們來說並不是個好日子,我們很慢,尤其是在溼地的環境中,」Rossi坦承,「在這些條件下我們加速時沒有抓地力,在乾地的環境中會改善一些,但我速度不好,我在顛簸中受到很大的困難,環境條件很關鍵,我必須提高我的速度,今天的狀況滿糟糕,但我相信我們在禮拜天的正賽會有一個好天氣。」

「COTA賽道很棒,我很喜歡這條賽道,其他車手也是,但路面狀況真的太糟了!在美國的賽道通常都是這樣,我們已經提出過一百次有了,柏油應該要重鋪!第二、三、四還有第十彎的狀況真的太恐怖了,他們實際上改善了十八號彎以及後直道,但目前這條賽道的狀況比起2018年來說又更加糟糕!」

「柏油的配方有三種,因為有所差別所以在抓地力上也會有些許差異,但最大的問題還是在路面不平!尤其在濕地,我們很難去作出評估,因為新舊柏油的不同,但不平的問題掩蓋了一切。」

「COTA是一條相當累人的賽道,方向變化非常多,天氣也很熱,對於身體素質上的要求很高,因為在賽道上你必須要非常用力的抓住你的賽車,減少圈數的問題下午安全委員會的會議中有許多車手提出,因為很多人都在抱怨賽道的狀況很差,減少比賽圈數就可以有效降低風想,但我不知道有沒有可能達成這項要求。」

「賽道的起伏並非天然的,而是人造的,也就是說在COTA賽道上的這些高高低低並不是很自然,事實是現代的二輪或四輪你需要的是相當平滑的賽道,當然,在F1的賽事對COTA賽道的破壞力也很大,因為汽車的輪胎很大,抓地力也很強,當他們的賽車通過時,通常都會帶來相當大的柏油破壞力,我不知道要怎麼樣實際的解決這個狀況,二四輪分開跑不同的專屬賽道?這當然不可能,因為許多國際賽道都希望可以舉辦二輪與四輪的賽事。」

「我們正在努力的做好所有的工作,我的速度比較慢,2019年我在這裡與Alex Rins纏鬥,我那時候有好的感覺,但我發現我很難複製那時的速度,當然最近我在彎中的速度是有比較快... ...」

「至於退休之後會不會像舒馬克一樣又回來比賽?不,我已經比了一輩子的賽車,我不認為我會回來。」

 

TC 資深編輯
賽車的迷人之處,就在於場上場下最大的敵人始終都是自己。