對於Fabio Quartararo而言，與其爭取剩餘場次各分站冠軍的風險，在COTA的周末結束之後握著超過50分的領先積分更為重要。
COTA的開局兩秒直接讓Quartararo失去大半的分站冠軍奪冠希望，在Jorge Martin想對Fabio動手之前，法國人緊緊的跟在Marquez後方長達五圈的舉槍試瞄。
對Quaratarao來說，這可能會是他在今年賽季中最重要的一次亞軍，「這肯定是我職業生涯中最好的第二名，在開始比賽之前，老實說我的壓力感覺更大，但從第一彎之後我就知道壓力逐漸消失，我把比賽做的很好，我真的很開心，因為Bagnaia在最近的兩場比賽中表現都很出色，他連二拉二拿了50分，但是，在COTA賽道上能跑在他前面真的是太好了。」
「我嘗試盡可能的跟在Marquez身後，因為我隻躲後面跟著一大堆人，而Jorge Martin也試著在第一彎出彎超我車，要獲得更好的比賽結果我必須要做的就是積極的推進，但我沒有Marc Marquez的速度，同時比賽時我也苦於輪胎的問題。」
「總而言之，我們的美國分站目標示登上頒獎台，而我也順利達成了！」
就算COTA有著那條又大又直的地獄長直道，Fabio Quartararo並沒有放棄，他的YAMAHA無法追上DUCATI大軍，但在與Marc Marquez進行了一場精彩的近身戰之後，以第七名的成績完賽，而HONDA車手則因為電控問題以及體力流失最終排在後方。
在賽道上贏的方式只有一種，比其他人都更早衝線。但意外則有千百種，世界冠軍積分領先者Fabio Quartararo在Catalunya分站中的最後幾圈因為皮衣拉鍊爆開並且噴飛他的護胸，以至於在回到比賽之後遭到了賽會的三秒判罰，讓最後以第三名完賽的法國車手因判罰緣故而降到第四。
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一反過去幾年的Austin印象，今年的自由練習賽裡的一場大雨或多或少也為正賽增添了一絲詭譎的氛圍，即使Marc Marquez與他的橘白色賽車無輪從任何角度來看，在正賽前沒有一絲破綻，無懈可擊的可以。COTA賽道終究還是重口味，不管燈滅起跑之後，93號賽車再度的從火星拿到引擎一般的一路向北，又或是後方搶第一彎而交換位的眾家賽車的胎痕葳蕤，起跑的第一秒開始，比起阿根廷賽道的平淡無奇，COTA深深的埋了些伏筆。
