台灣作為機車大國，騎車的生活早已融入我們的日常當中，通勤上下班、外出送貨，甚至是週末假日出遊，都少不了機車作為交通工具，SYM近日就發表一台能通勤代步、外出送貨、假日出遊三者兼具的斜槓車款4MICA，到底這台一車兼三車用的4MICA深藏哪些絕技，趕緊跟著我們一起來看看吧！
擺脫樸實外型，換上華麗新衣的跨界新物種！
相信眼尖的朋友第一眼看到SYM 4MICA，腦中馬上就會聯想到SYM的商用車款金發財，骨子裡4MICA確實承襲了不少來自金發財的元素，較長的軸距也難免讓4MICA散發出些許商用車的氣息，不過藉著外觀設計，SYM成功讓4MICA傳達出不同於商用車的氣息。
首先來看看車頭部分，4MICA用上一顆相當有復古感的圓形LED大燈，外框還加入搶眼的跳色燈殼，讓正面臉孔看起來更活潑俏皮，前面版則使用圓潤的斜面，帶出些許文青的柔和氣質。
車身中後段則與車頭的滑順線條形成反差，以略帶稜角的倒梯形呈現，車尾殼部分則佐以跳色展現替4MICA帶來更活潑的外型，更透過顏色變化的方式，讓整台車在看起來沒那麼狹長，視覺上更簡潔俐落。
SYM巧妙透過年輕有活力的外觀設計語彙，讓4MICA展現出與商用車不同整體感受，擺脫了過去商用車較為俗氣、實用至上的刻板印象，透過這樣更有年輕活力的外型，SYM將4MICA帶入到跨界車型的新領域中。
410mm超寬腳踏、後台平拉伸置物空間超巨大
SYM 4MICA的置物空間，可謂是他進攻市場的秘密武器，首先是寬敞到不行的前腳踏，有著同級距中無敵手的410mm，空間甚至大到令人有點無所適從，放下一個攝影包綽綽由於之外，雙腳甚至能穩放在腳踏內，不管是外送箱、貨運物品還是機車露營裝備，4MICA的前腳踏都能放入。
SYM 4MICA使用分離式坐墊，後座掀起可變出一個最大1920平方公分的置物平台，尾端還能向後延伸拉出，並可承受最大40公斤的重量，實測放下一個大型整理箱也沒問題。
後坐墊背部還有掛鉤方便搭配彈力繩來固定物品；單人騎乘時，後座掀起還可當腰靠使用，真是一個相當多用途的好設計。
唯一比較可惜的是，4MICA為了掀起式後座和置物平台，進而犧牲掉車廂的收納空間，前坐墊下的車廂空間約能放入一頂3/4安全帽，這方面確實是4MICA相對做出的犧牲妥協。
除了前腳踏、後平台兩個置物空間之外，SYM也在4MICA車身上加入許多鎖點，這些鎖點可以搭配原廠推出的車架、置物架和掛鉤等套件，來進一步提升4MICA的裝載能力，甚至能掛上滑板、衝浪板、釣竿、帳篷等，讓4MICA不只能裝載貨物，也能搖身一變成為戶外活動的強力幫手。
低速動力強勁有力，10吋胎操控靈活！
SYM 4MICA共有125c.c.和150c.c.兩種動力規格，SYM在4MICA車款等級的劃分上也用了相當逗趣的命名，排氣量和配備由入門到進階分別以S、M、L、XL作為代號，讓消費者能迅速辨別；而本次我們試乘體驗的是L的150c.c.搭載碟煞的版本。
配備方面，SYM 4MICA使用液晶搭配指針的儀表形式，龍頭內側設有一個USB充電孔，另外左右開關上還有手煞車、超車燈、雙黃燈以及引擎開關的設計，豐富的開關設計對於車主來說相當的便利；懸吊採用前正立式前叉配後雙槍避震器，煞車則使用前碟後鼓的配置。
一坐上SYM 4MICA，747mm的座高對於多數台灣騎士來說都非常的親民，125公斤的車重在移車時也不會過於吃力，唯獨1390mm的軸距在一些小巷弄內迴轉時，可能需要多前後移動幾次；SYM 4MICA搭配的10吋輪胎在騎乘時也帶來相當不錯的靈活感，並不會因為軸距關係而大幅影響操控感受。
根據SYM表示，4MICA使用全新的動力調校，強化了低速出力性能，在起步時能確實感受有強勁的力道，進入中高轉之後引擎的反應偏溫和，這樣的動力曲線設計在市區騎乘相當夠用，即便是到山上出遊，低轉有力的設定相信也能游刃有餘。
結語
其實第一眼看到SYM 4MICA的時候，確實會覺得他身上的商用味依舊濃厚，但實際體驗過後，4MICA寬大的置物空間和驚人的裝載能力，真的讓我對這台車有所改觀，特別是寬大的置物空間，在我們短短的試乘體驗過程中，有多次都展現出裝載實力的優勢。
近年在機車市場上也漸漸能感受到跨界車款漸漸崛起的趨勢，不論是檔車還是速可達，近年都開始出現冒險越野、通勤代步的跨界車型，這次SYM 4MICA更是把跨界的概念進一步延伸，不僅有帶你上身下海冒險的車才算跨界車，能載著你在忙碌的工作日常與休閒生活之間移動的車，也是另一種跨界。
我認為，SYM 4MICA的出色之處不僅是他強大的裝載空間，而是「作為一台能在不同角色間轉換的多用途交通工具，替車主生活帶來各種不同想像的能力」，這點才是4MICA最令我讚賞的特色。
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