Ford與VW福斯集團在2019年的北美車展上就已經宣布未來將會有更深的合作模式，Ford將會釋出更多皮卡的技術，而福斯也會提供商用車以及電動車的資源，先前大家也已經知道下一代的Amarok以及Ranger將會採用相同的底盤平台打在，不過現在在這兩輛車之前Ford率先推出了全新一代的Tourneo Connect旅玩家，而這次的大改款車型就是使用VW Caddy為基礎所打造的，未來也將會在台灣市場當中亮相。
這次新一代的旅玩家與Volkswagen Caddy一樣採用了MQB底盤平台打造，因此整輛車身以及內裝部分看起來都非常雷同，不過在車頭部分Ford還是有重新設計過，更大的水箱護照以及線條化的引擎蓋具有自己的品牌特色，同時加上新的LED大燈以及下氣霸的變化，試圖創造出年輕化的氛圍，而在車尾的更動部分並不多，具有特色的直立式尾燈非常顯眼，一看就可以知道這輛車與Caddy有著深厚的血緣關係。
內裝部分除了方向盤以及部分的妝點帶有Ford的品牌影子在，其餘幾乎都與Caddy相去不遠，像是中央螢幕在基礎車型Trend上配備了8.25吋的車機系統，而如果是較高階的Titanium、Sport以及Active皆配備了10寸的大螢幕，並且擁有導航以及Apple CarPlay等手機連線功能，如果想要數位儀表的話也可以透過選配的方式換上10.25吋的超大螢幕。
當然主打多功能性的Caddy在新一代的旅玩家則是完全複製，第二排以及第三排座椅可以輕鬆翻折或者是拆除，如果是普通車型的話可以創造最多2.6立方公尺的載物空間，若是長軸車款這個空間更是放大到了3.1立方公尺，如果需要運送較長型的物品，還可以透過將駕駛座傾倒的方式創造出長達3公尺的空間，實用性相當驚人。
車內還可以選配全景玻璃車頂，會讓整體的通透性更為提升，另外Ford還強調這輛車將會提供足夠的杯架、小空間以及充電孔給後排的乘客使用，另外在腳踏墊部分也特別選用了容易清潔的橡膠材質，希望可以讓車主擁有更方便的生活，當然這輛車也搭配了全套的主被動安全科技，像是自動跟車系統以及車道置中功能也都擁有，對於長途駕駛將會減輕不少疲勞感。
動力系統部分則是有1.5L渦輪汽油引擎以及2.0L柴油引擎，在汽油引擎部分擁有114hp最大馬力以及22.4kg-m的峰值扭力，柴油引擎則是擁有112hp最大馬力以及28.6kg-m的峰值扭力，所有車型皆標配六速手排變速系統，但可以透過選配的方式使用PowerShift七速雙離合器自手排，而新一代的旅玩家預計將會在2022年初就開始交付，台灣市場的部分還沒有相關的消息，而Amarok以及Ranger則是會在近期內進行發表。
