很少有HARLEY-DAVIDSON的車系信徒會比V-Rod還要多，但肌肉車對於HARLEY-DAVIDSON而言的確是一樣大膽的嘗試，並且獲得了回報──主要來自於V-Rod有別於其他任何一台HARLEY-DAVIDSON的車款，自從停產之後，V-Rod更是肌肉車狂熱愛好者的必爭之寶。
多數的V-Rod改裝風格都會走向後胖胎與盡可能低趴的Bad Boy Style，而這種制服改也相當容易淪為陳腔濫調，但在來自於烏克蘭基輔的Custom Culture 則用上了大眼睛的外星人頭罩，再搭配V-Rod改裝中少有的鋁合金車身與機械增壓器，個性滿溢，瘋狂有餘！
Custom Culture是一間摩托車行、零件維修店家以及服飾販售店，當然，他們的拿手好菜就是V-Rod，Custom Culture有一個專屬於V-Rod 的改裝空間，由Taras Sabibin為首的團隊來負責操刀。
這台HARLEY-DAVIDSON V-Rod不僅僅只是造型上吸引人，在車身下方這具1,318c.c.引擎配有強化連桿、鍛造活塞以及拋光汽缸等強化改造。
在車身右側的機械增壓套件占據了原本的水泵位置，因此在HARLEY-DAVIDSON V-Rod的散熱氣後方增加了一組電子水泵。設計人員也重新設計了進氣口，增加鍊條轉換，並且安裝了Thunder Max ECU來監控並調整車輛，HARLEY-DAVIDSON V-Rod的Revolution引擎原廠擁有115匹馬力，足敷使用的狀態下決定不對動力進行升級。
Custom Culture也同時升級了V-Rod的懸吊與制動系統，前面是一對Marzocchi倒立式與雙Brembo卡鉗，零件來自於MV AGUSTA F4，卡鉗做黑化處理，碟盤勢Arlen Ness產品，後方配了一組全新的CNC搖臂與OHLINS避震器。
輪框的部分是來自美國Rick's Wheels，並且經過手工修改來適應V-Rod的車體構造，並且在輪框、培林以及墊片等零件上用的都是訂製品。前輪尺寸130X18，後輪則是300X18。V-Rod的車身為全套鋁合金手工成型作品，從大燈頭罩上的開了兩個圓形的燈孔，頂部是Koso Speedo，駕駛艙包含了RIZOMA後照鏡與小型的開關座等。
鋁合金油箱外蓋並非油箱本體，油箱本體位在車體尾部與駕駛座墊後方，同時整合了後燈組與披覆鴕鳥皮座墊，在金屬與皮革之間做出了強烈的對比。
也許原廠的V-Rod帶給你的是足夠的動力與肌肉美感的線條展現，增加一組機械增壓似乎乍聽之下有些矯枉過正，但，Custom Culture打造的奇特造型與驚人的金屬工藝展現之中，我們看到了東歐肌肉的美感與完全不落於俗套的改裝體驗。
