倍耐力正式對外公佈DIABLO™賽車胎最新資訊，其中包含DIABLO賽車胎產品線的全新尺寸與膠料等訊息。一直以來，倍耐力都在頂級賽事活動中投入大量資源，不斷研發並累積高性能賽事用胎的最新技術與科技，這一切更感謝多年與來世界超級摩托車錦標賽（FIM Superbike World Championship）賽會官方的合作。
這一次公開的DIABLO賽車胎新產品，除了對應WSBK賽車專用的17吋胎款，倍耐力更首次在賽道專用（NHS）胎款產品線推出對應小尺寸車款適用的10吋與12吋賽車胎，對應範圍涵蓋小尺寸越野車、摩托車與速克達賽事用車。這包含了DIABLO SUPERBIKE光頭胎與DIABLO RAIN全雨胎的全新尺寸。
透過與FIM Dorna Sport與Ohvale的合作，倍耐力成為FIM MiniGP世界錦標賽（FIM MiniGP World Series）的獨家輪胎供應商，以此賽事為舞台，讓全球各地對摩托車賽事有熱情的年輕車手們有機會精進騎技，並獲得進階到專業賽事領域的機會。此系列賽事2021年的決賽，將於11月在西班牙Valencia舉辦，來自全球各地具有潛力的年輕車手們將統一以Ohvale GP-0 160賽車，著裝倍耐力DIABLO SUPERBIKE SC1（ 前輪尺寸：100/80-10、後輪尺寸：120/80-10）下場競技。
倍耐力長期投入以世界各地新生代車手為主的賽車活動，深深感受到全球有許多新生代且具有熱情跟天賦的車手，需要更多的機會進階到專業賽事領域一展身手，例如WSBK的外卡制度，就提供年輕的優秀車手一個舞台。此外，像是倍耐力投入的Yamaha R3 bLU cRU European Cup這個單一品牌統規賽事，也給予參賽區年滿12歲以上的小車手們一個進階到專業賽事的寶貴機會。
倍耐力賽車專用胎2022年重點要項
〔DIABLO SUPERBIKE〕（光頭胎）
。對應MiniGP、小尺寸越野車、摩托車與速克達賽事用車在比賽與訓練使用的
SC1軟質膠料配方全新10吋與12吋輪胎
100/80 – 10 NHS TL 前 SC1
120/80 – 10 NHS TL 後 SC1
100/90 – 12 NHS TL 前 SC1
120/80 – 12 NHS TL 後 SC1
。更新版SCX超軟膠料配方，對應SUPERBIKE組別將提供200/65 R 17後胎，
以及對應SUPERSPORT組別使用的190/60 R 17後胎
。專門對應SSP300組別開發的SC2膠料配方全新後胎尺寸140/70 R 17
〔DIABLO WET〕（濕地胎）
。全新後胎尺寸200/60 R 17，這個全新尺寸是取代SUPERBIKE與SUPERSPORT
組原有的190/60 R 17尺寸，新尺寸同時以DIABLO RAIN為基準，讓車隊對應
無法預期的天候變化所產生的換胎與車輛設定時可以更有效率。
〔DIABLO RAIN〕（全雨胎）
。專為對應MiniGP、小尺寸越野車、摩托車與速克達賽事用車在比賽與訓練使
用的全新10吋與12吋胎
100/80 – 10 NHS TL 前 SCR1
120/80 – 10 NHS TL 後 SCR1
100/90 – 12 NHS TL 前 SCR1
120/80 – 12 NHS TL 後 SCR1
。後胎新尺寸200/60 R 17，取代SUPERSPORT組別原有的190/60 R 17後胎
。SCR1膠料配方運用到全尺寸，提供車手們在更多狀態下都有更高的操控性能
DIABLO SUPERBIKE
DIABLO SUPERBIKE是DIABLO系列的巔峰之作，在產品分類上是屬於NHS （Not for Highway Service，意指公道禁用），也就是賽道專用胎。DIABLO SUPERBIKE是倍耐力針對專業和業餘車手開發，以提供車手們賽道操控的最大樂趣。在產品中有多種膠料配方可供選擇，各種配方都是倍耐力提供車手們面對各個不同賽道設計、不同賽道鋪面與天候條件所提供的最佳用胎方案。
DIABLO SUPERBIKE更是倍耐力製胎科技與工藝在的賽事領域的最佳演繹。它們發展與演進與目前世界超級摩托車錦標賽（FIM Superbike World Championship）所有組別有密切關係，從Supersport 300組，到最頂級的SUPERBIKE組都採用DIABLO SUPERBIKE出賽，倍耐力正是本系列賽事的輪胎獨家供應商。
10吋與12吋DIABLO SUPERBIKE
此次倍耐力賽車胎產品資訊中，最重要的正是DIABLO SUPERBIKE全新尺寸10吋與12吋正式問世。DIABLO SUPERBIKE全新尺寸，將倍耐力在專業賽事到小輪徑摩托車領域的經驗與技術匯集濃縮。
DIABLO SUPERBIKE以開發廣泛通用，可適用於從業餘愛好者專業車手不同程度，都能使用他們的『小型摩托車』進行訓練或下場競賽；提供的這個級距類別中的最高等級性能，更反映了倍耐力致力於開發賽車高性能胎的用心與承諾。
拜此系列使用的SC1軟質膠料配方所賜，DIABLO SUPERBIKE面對不同賽道鋪面與天候條件下與運用類型，從訓練課程到業餘使用和專業賽車都能輕鬆應對。10吋與12吋DIABLO SUPERBIKE採用斜交層胎體結構，這是倍耐力工程師特別針對對應車款類型研發，目標在能快速改變方向的前題下，同時能維持各方面操控高性能表現。
胎型設計在確保10吋、12吋車款在競技狀態下也能獲得最高性能的目標下進行開發。參考DIABLO SCOOTER SC的胎型設計，DIABLO SUPERBIKE 10吋與12吋的胎型採用雙重曲率設計，同時在彎道中也有最大接觸面積，確保輕鬆的操控手感與精準穩定的彎道攻略性能。
DIABLO SUPERBIKE – 17吋
2021年賽季，倍耐力更新了SUPERBIKE組別排位賽使用的SCX超軟膠料配方與另一個享負盛名的SC0用胎選項方案。目前已可用於SUPERBIKE組的200/65 R 17 後胎，與SUPERSPORT組的190/60 R 17後胎，這個方案已經非常受到世界超級摩托車錦標賽（FIM Superbike World Championship）眾多車手的讚賞，更在本賽季的多場比賽中獲得車手們的一致選用。
2022年，倍耐力將推出採用SC2中軟膠料配方的後輪新尺寸140/70 R 17，另外則是目前的SC1膠料配方用胎選項，這是專為SUPERSPORT300組別的車手提供。 這個膠料配方是針對低溫或銳利賽道鋪面，若是想追求更好的輪胎耐用度時的理想用胎選擇。也由於提供了更多元的後胎選項，2022賽季，車隊與車手們將可以針對不同環境或用途，選擇更適合其目標的後胎的膠料，以獲得更好的表現。
DIABLO WET（濕地胎）
DIABLO WET 代表介於乾地光頭胎和DIABLO RAIN（全雨胎）之間的用胎選項，主要用於中等天氣條件的情況下，例如在賽道上已經有RACE LINE出現時的濕地狀態。 與DIABLO RAIN（雨胎）相比，DIABLO WET（濕地胎）的胎面花紋具有較少的排水胎紋，同時具備含量較高的二氧化矽化合物，即使在潮濕的環境中也能保持優異的化學抓地力。
隨著2022賽季，此系列將對應SUPERBIKE與SUPERSPORT，開是提供200/60 R 17的新尺寸後胎，取代了舊有的190/60 R 17後胎。更大尺寸的DIABLO WET後胎出現，代表明年賽季如果面對多變或不穩定的天候狀況時，車隊技師與車手們就可以不更動車輛設定的前題下，快速的在DIABLO WET （濕地胎）和 DIABLO RAIN（雨胎） 之間做出用胎選擇。
DIABLO RAIN（雨胎）
面對雨天賽況下，倍耐力一直致力於提高200/60 R 17後胎的性能表現。SUPERBIKE組的參考尺寸，從2022賽季也開始適用於SUPERSPORT組，用以取代之前的190/60 R 17尺寸後胎。DIABLO RAIN的設計在中央部份的排水凹槽間具有不同的方向區域，提供更均勻的磨損和更大的胎面穩定性，同時，也改善胎肩部位的排水性能，在完全傾倒與出彎時的提供更大抓地。
全新 DIABLO RAIN（雨胎）所有尺寸均採用SCR 1膠料，配方含有高比例二氧化矽，多年來，倍耐力持續在國際性與各大國賽事追求更完美的性能。此膠料配方的開發更獲得提升與進化，倍耐力工程師更是特別注重提高性能和全面性，讓車手就算是面對多種不同條件下，也能通過單純的用胎方案獲得最佳性能。
