撞擊測試現在已經成為不少人的購車指標，在撞擊測試表現越良好的車款，對於銷售表現來說會有不小的幫助，近日IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）修正了側面撞擊測試的規範，原先的撞擊速度從50km/h提升到60km/h，而且還將撞擊車的重量提升，以模擬中型SUV的撞擊狀況，再更改這項規定之後重新測試的小型SUV當中，僅有CX-5拿下了Good的成績，其餘車款都全軍覆沒，看起來接下來車廠將會針對這部份做出改變。
在這次全新的撞擊測試當中，首波是針對20項小型SUV，在20輛車裡面只有Mazda CX-5拿下了Good良好的成績，而接下來拿下Acceptable可接受的是Audi Q3、Buick Encore、Chevrolet Trax、Honda CR-V、Nissan Rogue、Subaru Forester、Toyota RAV4、Toyota Venza以及Volvo XC40，這樣的表現對於有些車來說有些出乎意料，像是以安全著稱的Volvo就被不少車迷認為被吉利集團收購之後有所影響。
不過還有表現更低一階拿下Marginal評分的有Chevrolet Equinox、Ford Escape、GMC Terrain、Hyundai Tucson、Jeep Compass、Jeep Renegade、Kia Sportage以及Lincoln Corsair，最後拿下最低分Poor的車款Honda HR-V以及Mitsubishi Eclipse Cross，相信很多人接下來在購入小型SUV的時候會有新的考量。
而側面撞擊測試是從2003年的時候推出，當時剛推出的時候僅有1/5的車輛獲得了Good的成績，隨後車廠越來越重視這方面的防護，在2011年的研究中發現，如果側面撞擊得到Good的成績，將會比得到Poor的車款多了70%的生銼機會，不過在2019年的數據當中，側面狀既造成車內死亡的佔比依舊高達23%，因此IIHS才會決定將這項測試的難度提高，更新後的測試使用1,896kg的障礙物以時速60km/h進行撞擊，過去的測試是1,497kg以50km/h撞擊，而經過了取代之後車輛將會多承受82%的能量。
而除了速度的改面之外，防撞護欄的表面也進行了修改，讓撞擊狀況更像是真正的SUV車款獲釋皮卡車款的車頭，可以更真實呈現受到撞擊時周邊障礙物會不會再經過變形之後進入車內，而全新的測試只有CX-5得到Good的成績，要知道這輛車已經處於產品末期，未來到了2023年將會把這項測試融入到Top Safety Pick或Top Safety Pick+的評分內，因此一定會對車廠研發車輛造成影響。
