自從HONDA X-ADV車系推出後，可說是重新定義了大羊車款，以外觀來說，相比傳統大羊較為圓潤且運動的外型，X-ADV不僅在外型設計上跳脫過往思維，附上更具有越野車的野性外觀，重新調整的避震行程與無須換檔的變速方式更是讓X-ADV為騎士帶來不同的樂趣。
因此，X-ADV可說是成功替HONDA開闢出跨界運動速克達的新市場，並且開創出相當亮眼的銷售成績，此種打破速可達框架的跨界設計，甫一推出便在全球市場深獲好評。而一向以賽事、競技品牌形象深植車迷心中的義大利車廠APRILIA，也隨即在本年度米蘭車展中推出全新ADV速克達車型 SR GT 125/200搶攻這塊新興市場。
首先從外觀部分來看，APRILIA招牌的三燈設計依然可以在SR GT身上看到，尾燈則採用近年在汽車上常用的貫穿式設計，全車使用LED燈具。車頭同樣擁有ADV車款獨特風味的高聳設計，整體視覺感受相當霸氣。車身部分，為了非鋪裝路面行駛能力與車身剛性，SR GT犧牲了前腳踏置物機能，搭載了鋼製龍骨式車架，以確保車輛支撐性能與越野能力。
SR GT125/200排氣量分別為125 c.c.與174 c.c.，兩款車型皆搭載具有RISS怠速起停系統的i-get 單缸水冷引擎，SR GT200可輸出最大馬力17.6ps @ 8,500rpm，SR GT125則為14.9ps @ 8,750rpm，以同級距車款來看動力表現相當出色，同時，SR GT125/200分別擁有12Nm @ 6,500rpm與16.5Nm @ 7,000rpm的最大扭力，靈活的扭力輸出特性，搭配特別調校過的CVT變速箱後，能為裝備車重約144/148公斤的SR GT125/200提供不錯的加速力道。
前14後13吋搭配跨界全地形的輪胎配置，加上前後皆搭載SHOWA避震系統，122mm正立式前叉與102mm雙槍後避震的組合可以輕鬆穿越障礙物，對騎士在激烈操駕或輕度越野時也都有一定的幫助。煞車系統125與200皆為前後碟煞，SR GT200在前輪搭載ABS、SR GT125則是採用前後連動式煞車。
儀表部分採用簡單明瞭的LCD顯示，按下MODE按鈕選擇顯示各種訊息，並且，還可以額外選購APRILIA MIA Connect系統，透過藍芽連接智慧型手機，便能在LCD螢幕上顯示來電、訊息、撥打電話與撥放音樂等各種操作。
作為速克達機種，最為重要的便是實用性，根據APRILIA官方表示，25L的車廂空間放進一頂普通規格大小的全罩式安全帽完全沒問題，同時還有更大容量的後箱可供選配。油耗部分，高達9L的油箱容量幾乎逼近黃牌大羊等級，透過RISS怠速熄火系統，在WMTC Mode測試下SR GT125可以達到40km/L的油耗表現，SR GT200也有約38.5km/L的優異油耗。
由此可見，雖然SR GT處於小排氣量範疇，但其出色的規格表現也展現了APRILIA進入跨界車款市場的十足野心。目前已知APRILIA SR GT車系共提供六種車色，分別為Street Grey、Street Yellow、Aprilia Black、Iodium Grey與Red Raceway，最後一種塗裝與發售時程、售價則尚未發表，有興趣的朋友可以期待一下了。
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