LEXUS品牌旗下最受到歡迎的休旅車款NX自2014年推出以來，在全球市場上銷售將近100萬輛的成績證明了這輛車在品牌當中的地位，更不用說在台灣豪華休旅市場幾乎是穩坐冠軍寶座的驚人銷售佳績，6月發表的全新大改款車型也在台灣LEXUS努力下，趕在2021年底正式在台上市，為了滿足台灣消費者期待，本世代導入台灣車型從2.0NA一路到NX 450h+插電式油電版本，今天正式開賣的建議售價也從：163萬元起。
本次的NX大改款車頭一樣有著Lexus著名的Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，面積看似比現行款更為巨大，頭燈則比照UX及小改款IS，將日行燈整合其中。緊湊身形及上揚腰線呼應現行款的動感特質，左右連貫的橫條LED尾燈現也成為新世代家族特徵，如果想再熱血一點，搭配F Sport套件點綴全車，模樣比起舊款更趨成熟又不失運動風采。
進到車內，NX為首款導入TAZUNA全環繞駕駛座艙概念的車款；透過整合多功能方向盤、儀表板、HUD、中控螢幕及常用操作按鈕，以駕駛導向精心安排，中央多媒體螢幕在高階車型上更有14吋選項，中央排檔座也不見品牌現所使用的Remoto Touch觸控板，加上線傳排檔座、新設計數位儀表、方向盤等細節，讓全新世代NX競爭力大幅加強。
而這次車輛尺碼放大至4660 x 1865 x 1640mm，軸距為2690mm，長寬高分別放大了20、20、5mm，軸距更是長了30mm，微幅的成長將會帶來更好的空間表現，LEXUS也加強車內隔音，讓車內噪音可在下降15%，滿足豪華休旅市場需求。
為了滿足台灣消費者需求，本次LEXUS特別導入有如車海般共10種編成，其中包含5種不同動力搭配，台灣市場過往賣到翻的NX200使用2.0L自然進氣引擎，馬力173匹、NX250使用2.5L自然進氣引擎，最大馬力205匹、NX350 F SPORT則有全新開發的2.4L渦輪增壓動力，最大馬力279匹，250/350皆搭載8速手自排變速箱，NX200則為CVT配置。
油電部分則有NX350h，使用2.5L四缸油電動力，綜效馬力243匹，全新的插電式油電車款NX450h+同樣使用2.5L油電引擎，但最大馬力來到309匹，純電行駛里程則有80公里。
目前台灣消費者關注的輔助駕駛系統，本世代LEXUS NX也全數標配LSS+ 3.0，凡舉DRCC全速域車道維持，LTA車道循跡輔助、RCTA後方車流警示等配備一應俱全，符合LEVEL 2等級輔助駕駛。
這次LEXUS NX正式上市售價，也都比11月接單價略微下修，加上目前已經超過3,000張訂單的熱銷狀況，相信未來豪華SUV銷售霸主，會由新款NX持續衛冕冠軍！
