電控上打R3,最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身

電控上打R3,最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身
Webber 2021/12/22

比起1000級距跑車的高不可攀、幾乎消失的四缸600跑車,近幾年最熱門的級距絕對是150/300左右的輕跑車市場,繼R15 V3成為台灣街頭、賽場常見的車款後,2021年YAMAHA也推出全面進化的全新世代R15 V4(ver4,不是V4引擎,大家冷靜),現正舉行的重車展中也由貿易商榮秋重機現場展示最新的YZF-R15 V4.0。


看齊R6/R1,全新家族外觀導入
外觀上,YAMAHA YZF-R15 V4.0使用跟大哥YZF-R7相同的車頭設計,採用將大燈塞入中央進氣口搭配左右兩側瞇瞇眼燈導的設計,看來這個新車頭絕對會成為YZF-R家族的新主流。


標配TCS,R15 M版還有快排 配備不輸YZF-R3
電控部分是這次R15邁向全新世代的一大亮點,直接上打兩位R3、R7兩位大哥,全車系標配TCS循跡系統,R15M更是額外加上進檔快排的功能。

引擎同樣使用155c.c.的VVA水冷單缸引擎,有18.4 PS @ 10,000 RPM的最大馬力和14.2 Nm @7,500 RPM的最大扭力,搭載輔助滑動式離合器;懸吊方面,R15 V4.0使用37mm倒立式前叉配多連感中置單槍後避震;前剎車碟盤為282mm單碟、後剎車碟盤為220mm單碟,並具備雙通道ABS系統。

本次R15 V4標配倒立式前叉,M版更有進檔快排

現場詢問貿易商榮秋重機,目前YAMAHA R15 V4台灣仍在審驗階段,加上目前生產國尚未大量投產,台灣消費者還要再等等囉!

Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。