MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛?GP廠車騎乘的肌肉運用解析!

MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛?GP廠車騎乘的肌肉運用解析!
Ziv 2021/12/28

先前我們介紹過,現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線,改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線;面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時,車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐,今天就要來和大家介紹,MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。

近年越來越多車手改採折線的路線過彎,對於車手肌肉的負荷也越變越大TC的編輯視角│賽道冷知識:Marc Marquez的五大體能訓練堅持

首先在煞車時,車手們需要運用到肩膀、手臂、胸部、核心四個肌肉群,車手必須運用這些肌肉對抗煞車時身體向前的推力,這些推力能來到1.8G,相當於車手必須承受接近兩倍自身體重的重量。

車手在煞車減速時會承受將近1.8G,大約是體重兩倍的重力

重煞入彎之後,車手們會進入側掛過彎的階段,在這個階段車手必須使用腿部、核心以及背部肌肉來將自己固定在車身之上,另外最關鍵、最重要的是,在側掛時車手必須保持手臂肌肉在放鬆狀態,這樣才能感受路面,並擁有最佳的車輛控制。

MotoGP官方也提到,在側掛階段時的肌肉運用和騎乘單輪車相當類似,想要把側掛練好的騎士或許可以可慮買台單輪車來進行訓練。

側掛時需要倚靠腿部、核心以及背部肌肉固定在車上,和騎乘單輪車所需的肌肉類似

在側掛結束之後,自然就是加速出彎,別小看這個看似輕鬆的加速動作,其實背後也需要有強力的肌肉才能盡情的催油,在MotoGP強勁的馬力下,車手在全油門衝刺時會遭遇到1.1G的加速力道,相當於以110%體重做引體向上拉單槓,在這時車手必須有強勁的背部、肩膀和手臂肌肉,才能完成最快的加速。

加速時GP車手會承受1.1G,類似以110%體重做引體向上拉單槓

想要把車騎好,除了要有對應的觀念、知識和技術之外,身體素質也是一個重要的關鍵,畢竟機車的煞車、過彎和加速都要倚靠騎士透過全身的運動來達成,特別是在賽道環境下,如果沒有足夠的肌肉來支撐,絕對無法跑出亮眼的成績,各位熱血的騎士,想要跑出好成績之前,不仿先上健身房好好練練自己的肌肉吧!

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。