再燃迷人四缸魂 ! KAWASAKI ZX-4R最快有望明年問世?

再燃迷人四缸魂 ! KAWASAKI ZX-4R最快有望明年問世?
Oliver 2022/01/14

近年來,全球車廠無不以環保標準與降低成本為造車目標,無論是小排氣量渦輪化,抑或是減少汽缸數等,過往四缸盛行的年代已然遠去,然而,就在我們感嘆的同時,日本大廠KAWASAKI再度於2019年在二輪車壇間投下一枚震撼彈,掛上Ninja ZX-R車系命名,推出驚艷眾人的小排量四缸車款「ZX-25R」。

ZX-25R以249.8c.c.的直列四缸引擎能爆發出51ps @ 15,500rpm的最大馬力,加上刻至兩萬轉的紅線區讓人不熱血都難


400c.c.四缸仿賽有望復甦 ?
也因為Ninja ZX-25R以四缸引擎問世後,似乎也喚起了全球車迷對於400c.c.四缸仿賽的思念,就在大家猜想究竟是否有可能以ZX-25R四缸引擎藉由擴大缸徑衍生300或400c.c.車款之時,外媒也馬上在去年年中挖出KAWASAKI在美國註冊並且文內更註明了400c.c.的專利圖,進一步證實了KAWASAKI ZX-4R的開發 !

近期,更有日本相關人士指出,ZX-4R有極大的可能並最快於明年誕生,除了先前的專利圖證實外,CG預測圖也隨後釋出,根據CG預測圖顯示,我們也可以看到ZX-4R和ZX-25R有著極高的相似度,預計將與現行ZX-25R共享大多數零部件,諸如高張力鋼管桁架式車架、不對稱後搖臂與水平式多連桿設計等。

著重於整流罩針對冷卻的導風設計,專利圖中更名言表示進氣冷卻設計是針對400c.c.高轉速四缸引擎日媒 ZX-4R CG預測圖(取自Autoby.JP)


承襲ZX-10R全新臉譜,空氣動力學再進化 !
外觀方面,根據CG預測圖來看,ZX-4R應該會採用與老大哥ZX-10R類似的全新車頭造型,透過包覆式的前臉設計,ZX-10R的在車頭的空力表現不僅可以提供更好的集風效果,更比前代多了17%的下壓力,另外,ZX-4R除了全新專利圖針對冷卻與進氣的設計外,再加上從ZX-25R 在Ram air的狀態下可爆發出51匹的強勁輸出來看,ZX-4R空氣動力學可謂集眾多優勢於一身。

Jonathan Rea於SBK 阿根廷分站採用1989ZXR車系配色的ZX-10RR參戰,ZX-4R是否將會有此配色也是令人相當期待的KAWASAKI車迷應該都清楚,以Ninja ZX-R車系的命名方式代表著ZX-4R將會是較為偏向競技的車款

剛好符合台灣法規的黃牌級距排氣量,加上全新的家族外觀設計語彙與優異的空氣動力學外,小排量四缸的引擎設計相信已經讓各位熱血沸騰,畢竟以台灣現況來看,四缸的選擇大概僅剩你我熟知的保值神車CB400與Hornet 250等經典車款,KAWASAKI的ZX-4R不僅令人相當期待,更是為消逝已久的小排量四缸市場打入一針強心劑,相信在未來ZX-4R的推出後,勢必有助於點燃各大車廠間400c.c.的四缸仿賽戰火,就讓我們一起關注看看吧。

Oliver 資深編輯