儘管車手與車隊都已經進了最大努力，Valentino Rossi在MotoGP職業生涯的最後一年，最終還是只能以第十八位的積分成績告終。
SRT車隊在Quartararo被廠隊簽下來之後，Rossi頂替了法國人在Petronas SRT YAMAHA車隊的位置，SRT 在2020年曾經贏過六場比賽。儘管Rossi的賽車是廠隊的最新版本，但Rossi在SRT車隊的這個組合卻沒有拿過任何一勝，最好成績則是第八。
對於車隊老闆Razlan Razali而言，2021年是喜憂參半的。他揪會跟MotoGP有史以來最偉大的明星車手合作，但結果卻令人失望。
「我們去年發生了很多事，但我們還是非常開心可以跟Valentino Rossi合作，」Razlan Razali說，「以創造價值這點而言，Rossi的加入對我們絕對有正面助益，很榮幸可以跟他一起完成生涯最後一場比賽，作為最後一支車隊。」
「從決定讓Rossi加入車隊以來，我們學到了很多東西，如何管理像Rossi這類的車手，他也讓我了解到經營車隊時必須要關注的事情，什麼是你想擁有的，什麼是你真正需要的，了解這點對我們來說相當重要。」
「對於成績來說我們沒有想過會變成這樣，我不認為Rossi會是這種表現，但事情就是發生了，我們繫在只需要回憶，因為Rossi一起工作是一件很好玩的事情。」
「2022年賽季將會是RNF車隊的全新篇章。」
「當然，有些車迷會質疑沒有了Rossi之後的比賽，」Razlan Razali說，「但人們忘記了我們得到的是一位42歲的車手，Dovi今年35歲，如果我們回顧過去Rossi在35歲的時間點上，依然可以說是顛峰狀態，所以我認為這兩位車手是無法比較的，他們完全不同！」
「即便Dovizioso會成為場上最年長的車手，但Dovi在DUCATI的時間裡做了很多事情，三度亞軍，他在Tech 3 YAMAHA時代也曾經擁有很多經驗，去年他也參加了五場比賽。」
「我們也認為如果在賽車有競爭力的條件之下，Dovizioso會是年度世界冠軍的強力競爭者。」
但回顧Dovizioso在2021年賽季的表現，最佳名次只有第十二，這話聽起來格外的遙遠。但Dovizioso的穩定性相當可怕，去年即便換了車騎又沒有足夠的認識與練習，Dovizioso沒有一次的DNF，義大利車手在Jerez測試上嘗試了2022年的賽車，排在第十三位，是YAMAHA第二快的車手，只比Fabio Quartararo慢上半秒。
另外場邊消息是，下周一RNF車隊將會正式發表2022年的車隊塗裝。
