相對汽車面積更小、更薄的機車椅墊，雖然不如騎乘姿勢般直接帶來舒適度影響，但隨著連續騎乘時間拉長，也會直接影響你的屁股舒適度，為了避免BMW車主長距離騎乘時屁股裂成4半，近期這個品牌透過全新專利企圖解決這個問題。
畢竟一輛車售予的顧客千千百百種，與其思考如何打造出適合大家的椅墊，不如直接把椅墊加入可調功能提升舒適性，在專利圖中可以發現，坐墊前方較窄部分依舊維持傳統不可調設計，真的主角在後半部加入可調機構，未來應該會依據車型導入電子、手動兩種調整方式。
加寬後的椅墊，估計會讓長途騎乘舒適表現大幅提升，畢竟過往礙於造型、雙腳著地性，實際騎乘上車時可能會因為坐墊不夠寬導致屁股兩側無法支撐，讓舒適度大打折扣，這組專利除了可以解決舒適度問題外，又不影響車高、雙腳貼地性，實在令人特別期待未來實際量產後的效果。
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機車車輛的資訊提供總是有限而且困難，因為能用的空間就這麼一點，而顯示的資訊又要夠大夠清楚才能讓騎士看到，因此通常都只有一些必要的如轉速、時速、油量、水溫......等重要資訊，如果要導航的話請在外接一個GPS機器，但現在BMW推出新的儀表，多樣化的功能讓騎士可以更加方便。
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挑戰馬力極限是許多車癡們的終極目標，要達到這樣的目的有很多方法，其中一種就是加裝渦輪。自1980年代起不少車廠推出過渦輪車款，因當時渦輪技術尚未成熟，也沒有先進的電子輔助系統，使得渦輪車僅曇花一現。如今渦輪技術發展完備，加上車輛電子輔助科技普及化，渦輪改裝再次成為一股風氣，就如同這次所要介紹的BMW S 1000RR TURBO，這輛號稱擁有296hp最大馬力的兩輪怪獸。
如果你擁有一台舊款的R1不管你怎麼改裝，你不可能得到新款R1上的電子控制。而最近BMW車廠打破了這個觀念與界線，對外公布了一個極度佛心的更新方案。只要你擁有2012-2014的BMW S1000RR 你可以花費 472-517歐元(16990-18600台幣)擁有全新車種才配置的ABS Pro。
