台北市區內停車位一格難求，尤其是在擁擠的停車熱點更是讓人感到崩潰，不僅是路邊停車格沒有位置，連停車場也都要排上好一陣子才能進入，對此台北市政府的解決辦法就是提高停車費率，而這已經不是市長柯文哲上任以來第一次調整費率，這次的調整將會讓某些地區的停車費最高來到每小時150元，此舉讓不少網友憤怒，但其實除了一味地調整停車費用之外，其實還需要有其他的配套措施，才能夠讓鬧區的交通有更順廠的表現。
在台北市內目前有近250座的公有停車場，約5萬格路邊停車格，但這顯然不足以容納台北市區內的停車需求，而其實柯文哲上任以來已經針對路邊停車的費率有有所為，同時也針對機車停車的收費全面擴大，引起不少人的反彈，但也有人認為使用者付費天經地義，而這次新版的收費草案將會針對使用率達9成以上的公有停車場及停車格進行費率調漲，從現行每小時60元上漲至最高每小時150元，而可能漲到150元的路段包含了長春路、吉林路、信義商圈、西門商圈，以及特定時段會過度壅塞地點，如迪化年貨大街。
而除了提高停車費率之外，要讓停車格可以有效率的被運用，累進費率也是很重要的一環，隨著停車時間的拉長將停車費率往上調整，會讓需要停放長時間的車主找尋較便宜的停車場停放，因此路邊停車格將會被更有效地利用，同時違規停車的取締以及開罰也必須同時精進，否則很可能會變成違規停車跟停放於停車格的費用相差不多，大家反而更會違規停車，造成交通更加混亂，再加上現在民眾檢舉被限縮之後，違規停車的狀況更加猖狂，也讓人相當無奈。
不過網路上也有人認為其實每小時150元還不夠貴，應該要貴到讓人願意捨棄開車進入該區域，改採使用大眾交通工具前往壅塞地區，才能夠真正抑制這些停車熱點的需求，畢竟停車格的供給已經難以成長，要興建停車場在寸土寸金的台北市也不太容易，只能說漲價雖然不是唯一解法，但以價制量可能是最快的方法，不過也需要搭配上其他措施同時並行，否則只會造成大家的怨言，而且違規停車的狀況還沒辦法解決，交通壅塞的問題還是依舊存在。
