PHEV插電式混合動力車款是不少人認為最適合現在購買的車輛，因為在充電樁尚未普及之前，透過PHEV的方式可以有擁有節能減碳且補充能源相對方便的選擇，當然各大車廠也都有推出PHEV的車輛，但來自日本的Mazda一直在電動化的腳步都比較晚一點，現在他們終於透過CX-60這輛車推出了插電式油電複合動力，擁有323hp的最大馬力，同時在純電模式底下將可以擁有63km的續航里程，意味著你在市區內行駛時將可以完全使用電力就好。
Mazda現在正在歐洲、日本市場當中推出2023年式的CX-60，這輛全新的車輛採用Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture的後輪驅動架構，同時也是品牌首款PHEV車輛，引擎採用2.5L直列四缸自然進氣引擎，最大馬力為189hp@6,000rpm，峰值扭力則為26.6kg-m@4,000rpm，電動馬達則可以輸出134hp以及25.5kg-m，總合來說這套e-Skyactiv系統擁有強大的323hp最大馬力以及51kg-m的峰值扭力。
這也讓這輛隸屬中大型SUV級距的CX-60可以在5.8秒內完成百公里加速，電子限速在200km/h，不過如果是純電模式下其最高時速也可以來到140km/h，內建了17.8kWh的電池組，讓車輛的純電續航里程在WLTP的規範下可以來到63km。而CX-60的車身尺碼為4,745 X 1,890 X 1,670mm、軸距為2,870mm，與大家熟知的CX-50相比各方面都大了一些，而如果是與美國市場的CX-70相比，後者將會有更寬的車身，不過兩輛車都還是沒有配置第三排的選擇。
不過講到PHEV的話，大家都會在意車重這一點，在CX-60身上如果使用20吋的胎圈，其車重將會是2,070kg，如果使用18吋的胎圈則會讓車重降至2,055kg，不過這些只是車輛乾重，如果考慮到駕駛以及油的重量，可能會讓車重突破2.2噸的關卡。不過CX-60不是只有PHEV可以選擇而已，超大的引擎室當中將可以容納直列六缸動力心臟，因此可以選擇e-Skyactiv X的3.0L直六汽油引擎，或是3.3L Skyactiv-D的柴油引擎，兩者都採用48V輕油電系統，有著良好的油耗表現。
