Nissan品牌旗下的最強性能悍將R35 GT-R從2008年問世至今也長達15年的時間，其強大的動力表現在超跑市場當中依舊有著難以撼動的地位，強大的改裝潛力更是許多玩家的夢幻逸品，不過隨著市場變化這輛車也逐漸凋零，尤其近年來環保法規越來越嚴苛，這輛從2008年之後就沒有大改款的戰神也難逃死亡的命運，繼去年11月於澳洲市場停售，今年1月於台灣市場停售之後，現在歐洲市場也即將下架，主因就是噪音無法合乎規定，讓人大感可惜。
不過對於歐洲市場來說，該地區的性能車款銷售量本來就不太樂觀，Nissan更早在2020就已經公開表示歐洲的跑車市場萎縮嚴重，加上歐盟的環保法規在全球可說是最嚴格的，因此對於跑車更是不友善，更宣布最新的Nissan Z將不會於歐洲上市，現在GT-R也將會步上後塵，英國Nissan發言人已經宣佈在2022年3月以後將會停止R35 GT-R在歐洲的生產線，這或許也是因為市場的考量讓他們不積極在跑車市場當中努力，反正本來就賣不好的產品直接下架也是一個節省開銷的方式。
R35 GT-R所搭載的是代號VR38DETT的3.8L雙渦輪增壓V6引擎，在最強大的Italdesign限量版本GT-R50當中擁有720hp最大馬力以及79.6kg-m的峰值扭力，而在這一代的車型當中一直都是採用6速雙離合器變速箱，並且配置上四輪傳動系統，雖然本來這輛車所產生的聲音就不是太大，不過歐盟的法規實在太過嚴苛，現在他們預計到了2026年，其車輛的噪音限制將要低於68分貝，這似乎意味著許多引擎都將消失在歐洲市場當中。
而下一代的東瀛戰神R36 GT-R據悉已經處於最後階段，預計將會在2023年進行發表，但是關於這輛車的動力心臟消息還沒有確認，有消息表示將會沿用3.8L V6動力，又有傳言指出會配置上油電混合動力系統，但不論是哪種動力配置，車迷們只希望這輛車可以趕快出現，另外先前Nissan品牌的設計總監Alfonso Albaisa也曾暗示新車的設計會擁有極低的風阻係數，同時融合了過往跑車的復古元素於其中，甚至用「磚塊」形容新車的外型，不過相信大家更想知道的是這輛車究竟會跑多快。
