在20圈的比賽中領先15圈，Jack Miller坦承最後被Enea Bastianini跟Alex Rins超車是一種喜憂參半的感覺。
「我對比賽結果很滿意，儘管我還是沒能拿下久違的分站冠軍有些失望，」Miller談到，「但車隊跟我都需要這一勝，所以我很高興。」
「我盡力擺脫後方追兵，但我出現了幾次失誤，Enea回到了我身後，並且從後方發起進攻，我想：好吧！我要保持冷靜，我在後面看看我可以在比賽前做些什麼。」
「再下一圈我看Enea走得很深，我跟著他的路線差點停住，然後我就聽到SUZUKI的賽車跟在我的身後了，就像去年的Joan Mir，這次是Alex Rins，但我們最後打了一場漂亮且乾淨的戰鬥。」
「老實說，我不知道今天我能不能做得更好，我的目標就是努力的跟在前面，我真的很高興我們終於展現出速度，至少前16圈，我們希望在下周可以找到整場比賽都展現出競爭力方式，並且把這些東西帶到Portimao。」
「我知道我們的賽車隊輪胎消耗上有點太大，所以我試著保守的騎車，但我看到其他人的速度更快。」Pecco Bagnaia在賽後談到，「今天在GP22賽車上表現最好的是Jack，他從一開始就可以維持速度，但Enea今天是無與倫比的，他的速度非常快。」
Jack Miller將本賽季為止的改變歸功於Enea Bastianini的車手特質，而不是Desmosedici GP21。
「主要是車手，Enea在去年的GP19上也是這麼強，他在收油的方式真的很不真實，在某些方面，Enea幾乎不太用後輪過彎，這是我的問題，我總是會依來後輪來進行轉向。」
「所以他能夠相當平穩並且用一致的方式通過彎道，這就是他輪胎管理的功夫，這完全取決於車手的技巧，所以我要繼續學習！」Miller補充。「他騎得很好，當Enea超車之後看起來毫不費力，他有一種特殊的風格，他坐在相當中間的位置，頭部傾斜，他讓賽車在他的身體下方移動並且保持得相當穩固，並且在賽車上表現得相當冷靜。」
「當然，他是個體型較小的車手，所以他在直線底非常快，這是肯定的，並且他也能好好的停住賽車，如果我再輕上十公斤，也許我也可以更好的煞住賽車。」
對此，Bastianini認為自己的過彎方式並不如其他DUCATI車手。
「我的進灣真的很快，尤其是在剎車的時候，但我在彎中會相對的更慢上一些，我必須改進這一點，因為這對我的風格來說有些不同，其他車手各自有各自的風格，但Jack跟我的風格很接近，我比較了很多次我自己跟他的數據，對我來說，GP21與GP22依然相當相似，我並沒有所謂的賽車優勢。」
「今年的冠軍積分依然是開放狀態。」
Miller在COTA拿下今年第一個頒獎台，也讓他的年度積分上升至第七位，作為頂級的GP22賽車車手，距離Bastianini依然還有31分的距離，Losail的DNF對Miller的傷害最大。
「賽季還很長，可以也可能發生很多事，這是2022年的MotoGP，我是第十位登上頒獎台的車手，所以這是相當正面的事情，我們只進行了四場比賽，這說明了一切，目前世界冠軍積分都還說不準。」
「回到歐洲，才是真的輸贏的開始。」
