Skoda Fabia在近日於台灣相當火紅，迎來了大改款之後終於在台灣即將發表，原廠將發表日訂定在五月份，近日也有許多媒體前往澎湖參加試車行程，這一代的Fabia終於換上了集團的MQB A0底盤，與姐妹車款Volkswagen Polo、Seat Ibiza相同的設計，預期將會帶來更好的操控表現，但是近日外媒km77在進行麋鹿測試的時候發現這輛車的表現並不是太好，不過原因似乎不是車輛問題，因為其他同級距的小車表現也不佳，這似乎就是小型車的通病。
這次km77所使用的Fabia是配置了15吋輪圈，輪胎為185/65的尺寸，其品牌是Continental EcoContact 6，是一條以節能為導向的胎種，並不強調抓地力或是星能表現，馬牌輪胎也表示與EC5相比的話，EC6的滾動阻力降低了15%，將可以讓里程表現提升20%，相信在節能方便肯定有進步，不過在急煞以及高速閃避的部分就沒有那麼優秀，尤其是要經歷麋鹿測試的嚴苛考驗更是讓這輛車有點吃不消，但整體而言測試人員對於這輛車的評價依舊是正面的。
一開始km77的試車手以時速79km/h的速度進入陣仗當中，在首次進入開陣仗掃倒了兩個錐桶，不過整輛車的動態反應被駕駛認為相當不錯，而在第二次的測試以75km/h的速度進行，雖然有點稍微的轉向過度讓車輛看起來不太穩定，但這次沒有擊倒任何錐桶，不過當時速提升到76km/h的時候，Fabia並不能順利通過陣仗，因此這輛車的成績就是75km/h作收，不過駕駛有注意到車輛在75km/h進入測試時，ESC以一種微妙又有效的方式在發揮作用，幾乎不會讓駕駛察覺，但是可以讓車身更穩定，因此對於這次Fabia的ESC讚譽有加。
雖然這次Fabia的最終成績只有75km/h而已，不過這樣的表現在小型車裡面已經不算太差，除了像是Polo GTI或是i20N這類比較性能畫的車款以外，這類型的小行都會車表現與車輛的天性有所關聯，因為車體本來就比較小，加上車寬並不寬，且輪胎的配置也比較窄的關係，高速的閃避機動性通常都不會太好，但是在城市內使用相當方便，就看消費者能不能夠接受這樣天生的缺點了。
