牛魔王Toyota GR Supra回到市場當中令人相當興奮，而與BMW Z4的兄弟身份也讓許多車迷感到喜愛，但可惜的是過去在GR Supra當中並沒有手排變速箱的選擇，畢竟對於這類性能車款來說大家還是想要有著最純粹的性能魅力，而這樣的聲音Toyota聽到了，帶有三個踏板的Supra出現了，而這也意味著在美國市場當中三款Gazoo Racing車型都配備了手排變速箱，包括了GR Supra、GR Yaris以及GR Corolla，不過這次的手排版本僅配置在3.0升直列六缸引擎車型上，2.0升四缸引擎並沒有手排選擇，同時歐洲市場也同樣會有六速手排的車型出現。
針對這具手排變速箱，Toyota原廠表示這與BMW搭載於Z4身上的手排變速箱截然不同，這完全是Toyota專門為了GR Supra所打造的全新變速箱，特別針對了這輛車的高扭力表現做出了調整，原廠表示工程師們修改了現有的變速箱外殼、傳動軸以及齒輪組，並且移除了不必要的物品減輕重量，新的變速箱有著加強的離合器彈簧以及更大直徑的離合器片，並且搭配上全新的智慧手排變速箱軟體來讓升、降檔更為平穩，同時車輛的終傳比也從3.15更改為3.45，原廠表示這樣的更動是為了可以讓車輛有更好的加速表現。
Toyota還改進了Supra的操控動力，並增加了新的Hairpin+功能。該功能在上坡急轉彎的時候只要車輛認為有足夠的抓地力可以使用，將會稍微解放循跡控制系統，這意味著你如果正在上坡並且是一個急彎的狀態下，你的車尾將會靈活地往外拋出，而不是因為循跡的介入而被切斷動力。所有的手排車款將會配備12個JBL揚聲器，同時在排檔桿上也做出了更多著墨，Toyota特別注重換檔感受以及車輛人體工學設計，因此在排檔桿本身手感調整的相當滑順，並且將周圍可能碰撞的旋鈕移開，避免換檔時手指去敲擊到車輛其它地方，另外也因為更換了手排變速箱，車輛將會使用優化過後的循跡系統來維持車身穩定，大腳油門出彎時的靈敏性以及穩定性將會達到完美的平衡。
此外車輛也將在駕駛模式以及防側傾的軟體重新設計，以幫助駕駛應付轉向過度的狀況，在賽道模式之下將可以擁有更大、更完整的飄移體驗，尤其是賽道模式下的扭力曲線經過特別設計，其最大扭力表現更為提前，此外全新的懸吊系統將帶來更穩定的動態以及良好的乘坐感受，除了標配的主動式後差速器外，汽車動力轉向系統當中的機械部件也進行了重新調整，全新的19吋輪圈每顆減少了1.2公斤，簧下重量的減低將會讓操控體驗完全不同，而整體的車重減少21.8公斤，比起BMW Z4的自排車款來說更少了38.3公斤，目前預計這輛手排Supra將會在今年秋天開始交車，在美國今年也只有限量500台而已。
