今年9月，Gogoro上市進入一週年的敏感時期，外界開始謠傳將會有改版車輛推出，但始終只聞樓梯響卻不見蹤影。終於，在苦等一個多月後的今天，正式發佈了這輛進化版本的全新勁黑Gogoro S。
對於擁有兩輛Gogoro的Supermoto8編輯部來說，更是期待看見實車的差異，而今天就透過準車主的眼光帶大家看看這輛號稱最強Gogoro的Gogoro S和過去有何不同之處。
性能
Gogoro S搭載全新一代的 Gogoro G1-S 馬達，在動力表現上較之前的 G1 小幅提升1hp達到 9.65 hp / 5000 rpm ，以及一開始搞的大家有點模糊的 202 Nm 最大輪上扭力，實際換算在馬達端扭力增加2Nm 達到 27Nm/0-2,250 rpm的表現，如果搭配性能提升方案，從靜止加速到 50 公里官方宣稱只需 3.7 秒。
而27Nm是什麼概念呢？大約是300級距引擎的輸出扭力，以Yamaha R3來說就擁有29.6Nm，雖然你會說27Nm還是小輸一些，但別忘記馬達特性，當你電門打開，假設在沒保護的狀態下，他是有能力從轉速0開始到2,250都給你飽滿的27Nm扭力，這絕對是非常瘋狂的一件事情 !
當然，原廠不可能這樣驚嚇他的消費者，不過相信Gogoro S在馬達啟動保護下依然能在加速完勝大部分的125cc原廠油車。
煞車
身為一個騎乘Gogoro通勤達一年多的車主，煞車絕對是我建議購車者的第一個改裝項目 ; 而這次Gogoro S不但擁有更好的動力輸出，在制動上也獲得全面升級！一舉將原本單薄的對二前卡鉗換上對向四活塞，同時更把碟盤加大到226mm並搭配金屬油管。以過去個人僅透過更換改裝煞車皮後提升的成效來看，這樣的制動性絕對足以應付Gogoro S的動力表現。
避震
Gogoro的超短避震行程與優異的前後配重，確實造就了極佳的操控感受 ; 但在原廠節能胎偏硬的胎體結構下，彈跳感覺常讓人不適，雖然後避震預載與阻尼可調整，但前叉固定式，使的調整後的前後協調性比預設更差，導致過彎俐落感走味。
而這次Gogoro S送給了進階玩家一個大禮，在前叉上設置了壓側阻尼調整 ; 可進行前後阻尼一起調整，使車輛騎乘穩定性提高。
外觀
不是霧黑！是Gogoro S設計人員一直想強調的 ; 現場昏暗光線下，透過不同角度觀察，能發現這乍看霧黑的車身中帶有紫色的珠光，更多角度下更會反射出銀色光澤 ; 正如他們所說的，這是花許多時間研發調整出的特殊塗料，的確，這特殊車色給Gogoro S有別於傳統霧黑，截然不同的層次感與豐富度。
車身下半部鋁合金車台，則使用強韌的黑色粉體烤漆，粗糙紋理在光線照射下，擁有珍珠閃爍的效果 ; 輪圈則用上極度黑來呈現，現場近身觀察那黑反出的光澤有如iphone 7耀石黑一般奪目。
研發人員訪談
Q. 我們知道Gogoro G1馬達並未將所有性能發揮，所以這次的Gogoro G1-S 馬達內部真的有調整設計過嗎？還是僅透過韌體改變來釋放性能？
A. 並不是韌體上的改變而已，Gogoro G1-S 馬達，不論在內部設計與齒輪配置確實與過去有所不同，也因此創造出更優異的性能表現。
Q.我們都知道Gogoro電池過熱限速一直都是澆熄騎士熱血的一桶水，全新Gogoro G1-S 馬達帶來更強勁的動力，會不會讓過熱的情況更常發生？
A. 針對這點，我們在開發時就做過許多測試，Gogoro G1-S 馬達 經過長時間調校， 雖然更有力，但電池保護與過熱的情況控制到與一般Gogoro相同，所以在平路騎乘上發生的機率並不高。
Q. Gogoro S一直強調在扭力與加速上的表現，那尾速會比較快嗎？
A. 由於安全考量，尾速並不是我們想著重的，所以實際在路上騎乘Gogoro S尾速表現與Gogoro plus相當。
Q.Gogoro S增加了前叉可調整，那他的段數大約是多少？
A.由於旋扭會有誤差，段數多少有些落差， 但大約是10段，足以滿足大部分騎士的需求。
Q.Gogoro S這顆Gogoro G1-S馬達，Gogoro Plus 車主有機會透過改裝升級獲得嗎？
A. 目前是不可能，也沒有這樣規劃
Q.Gogoro S其他配件有機會透過改裝升級獲得嗎？
A.Gogoro S部分配件是有單獨銷售的計畫，例如：金屬踏墊、椅墊、卡鉗碟盤、等...。阻尼可調前叉也可能會推出讓車主升級，但費用相對會高很多。
Q.Gogoro當初推出第一款車時曾經提到，車輛改款週期為兩年，如今已經過了快一年半才推出小改款，是否會把產品週期拉長？
A.Gogoro S其實早在一年多前就在測試，現在發表，不代表接下來的時間會被受影響，Gogoro內部的專案非常多，並且持續在進行，彼此並不衝突。但發佈的時間目前並沒有一定的週期。
Q.過去市場有傳言，Gogoro會有加長版電池的說法，有這樣的計畫嗎？
A.這是不可能的！因為法規限制了電池重量，不得超過10kg/顆 ; 既使有空間，以現在Gogoro單顆9kg也不可能再加長電池，或許一輛車使用4顆電池的設計還比較可行。
Q.此次Gogoro S的S是Sport的意思嗎？還是如iphone 6S進階改版的概念？
A.這我們無法告訴你正確答案，你們自己猜猜看吧。
採訪單位.gogoro by.Ben
