儘管排位賽的成績並不如預期，但在Mugello的周末Fabio Quartararo還是在DUCATI的多重夾擊壓力下堅定的前進，並且在Pecco身後完成了比賽，拿下第二名的佳績。然而，亞軍的這20分也僅僅讓Quartararo與年度積分第二的Aleix Espargaro之間拉出微幅距離，Mugello正賽之後也隨著Enea Bastianini摔進碎石堆而暫時的讓Fabio Quartararo在積分領先上暫時的鬆了一口氣。
「整個周末的賽車給我的感覺都不是很好，」Fabio在賽後採訪時談到，「我們嘗試使用新的整流罩，他本來應該是要讓我們在直線上擁有一些速度，但最終缺點大於優點。最後我們決定恢復以前的設定，損失一些最高時速但恢復一些循跡，我認為這是不錯的選擇，我對於這一戰跟DUCATI之間的戰鬥結果感到滿意。」
「在整個比賽過程中，我真的不得不把自己推向極限，有一段時間我與Bezz以及Marini戰鬥，Marco在直線上抓住我，我開始鬆開剎車，他開始進彎，但我不想失去我的位置，但當下我的前輪並沒有很穩定，所以我不得不剎車。我對這20分感到滿意，這樣的結果是相當寶貴的。」
「Mugello是我相當喜歡的賽道，去年我們的速度很快，所以我對這一站有很高的期待。」
「當然，我今年從賽季開始時就希望能夠有更高的速度，新的空力套件在這方面也有所突破，但在這些情況之下我們也必須要考慮到負面因素，我們與車隊選擇回到我們已知的正面效果較多的東西之上，但這不代表未來我們都不會使用新套件，這是專門為直線設計的整流罩，未來是否採用還是要取決於我的騎乘風格。」
「我知道如果VR46的DUCATI超越了我，我將不得不在第一計時段中超回來，並且要迅速的建立優勢，否則我可能又要冒著再度被反超的風險，我對自己在比賽的管理方式感到驚艷，我有一個很棒的起跑，但不幸的是我在第一個左彎不得不把自己逼向極限，我只能用防守的方式來保住自己的位置。」
