Lexus近期動作頻頻，在台灣我們剛經歷了NX大改款，在試駕過後大家對於這輛車都讚不絕口，尤其是新一代的內裝設計終於跟上潮流，而現在老大哥RX大改款也在海外發表，第五代的RX使用了GA-K模組化底盤打造，擁有更好的運動操駕特性，外觀上也更為流線增添跑格風範，當然內裝的設計也同步進化，而動力部分還加上了500h旗艦油電車型，擁有5.9秒的百公里加速實力，為中大型SUV市場丟下一枚震撼彈。
過去Lexus的設計風格都較為保守，但在新一代車型上可以看得出他們想要攻入年輕族群的目標，而這次的RX更動的幅度又比NX還要更多，融合了流行的運動元素，並且增添不少的新潮設計，讓車輛看起來簡潔有型卻又富有性能氛圍，尤其是水箱護罩的網狀設計與下氣壩鄉結合，看起來更為兇悍，兩旁狹長的LED頭燈組頗有品牌旗下旗艦車款LS的風範，整體看起來更為厚實的設計為運動色彩加上穩重的特質，讓人不得不佩服Lexus的設計功力，能夠在不影響原本族群的狀況下吸引更多人的目光。
而在頭燈下方也有加大的進氣口設計，增添了不少車輛氣勢，車側的板金線條雖然有些單調，但是因為窗戶面積較小的關係，整體的厚重感加劇不少，而在C柱部分運用黑色烤漆將窗框線條往下延伸，創造出了跑格的視覺感受，車尾的設計則與NX相當類似，貫穿式的尾燈成為新一代車款的設計風格，不過在尾燈的處理上運用些許的弧度修飾了銳利的車身線條，為整體設計帶來更柔和的感受，左右兩側還有羽翼造型的妝點，精緻感油然而生。
而車身尺碼與前代相比，在車長部分維持一樣的4,890mm，車寬則是增加了25mm來到1,920mm，而最重要的軸距提升60mm，來到2,850mm的水準，因此在內部的空間表現上肯定會有不小的進步，也改善了RX過去經常為人詬病的缺點。當然使用了TNGA底盤平台之後，不論是操控性或者是剛性表現都會比過去更好，乘坐的舒適性絕對也會有相對應的提升，當然對於前座來說最有感的應該就是科技化的中控螢幕設計，讓車主擁有最先進的科技享受。
其實在大改款的NX上面已經可以看到新世代的科技座艙，當然老大哥RX在大改款之後也要趕快跟上，14吋的多媒體螢幕讓視覺以及操控都有所進步，而且在內裝鋪陳的用料也更為精緻，加上駕駛前方的全數位儀表配置，將體會到上一代車款所沒有的科技感受，排檔桿也改成了線傳形式，大大減少了中央鞍座的佔據空間，此外連方向盤也都是最新的設計，搭配上LSS+ 3.0半自動駕駛輔助科技，相信在安全性以及方便性上都會提升許多。
動力系統部分，目前有四種編成，分別是RX 350、RX 350h、RX 450h+以及RX 500h F Sport Performance。RX 350配置2.4L直列四缸渦輪增壓引擎，擁有275hp/43.8kg-m最大輸出，搭配上8速Direct Shift變速箱與電控四驅系統，前後軸的扭力分配可在75:25至50:50間調整，0-96km/h加速若是前驅車款為7.5秒，四驅車款則進步到7.2秒，而RX 350也是目前車系當中唯一的純汽油動力。
RX 350h配置2.5L直列四缸自然進氣引擎，配置上了品牌的第四代油電系統，擁有246hp/32.2kg-m最大輸出，搭配上CVT變速箱以及四輪驅動系統，0-96km/h的加速為7.4秒。RX 450h+同樣也是2.5L直列四缸自然進氣引擎，不過採用PHEV插電式油電複合動力的形式，在後軸放置了一具電動馬達，讓最大馬力來到306hp，0-96km/h的加速不用7秒就可以完成，電池容量為18.1kWh，擁有65公里的純電續航里程，純電的極速更可以來到135km/h。
而頂規的RX 500h F Sport Performance，引擎配置的是2.4L直列四缸渦輪增壓引擎，在引擎與變速箱之家放置了電動馬達，加上後軸的馬達讓綜效馬力來到371hp，配置上6速自排變速箱系統，並且擁有Direct 4動力傳輸控制技術，因此在操控性能上將會有絕佳的表現，而這次可惜的是並沒有同步推出加長的「L」型車款，預計很有可能會在明年度推出，而台灣市場部分很可能在年底以前就可以看到這輛大改款的RX現身。
