Ford Focus在台灣才於四月份推出了全新年式車款，加上了電子後照鏡以及數位儀表讓不少車迷大喊太早買車了，而網路上也出現了有人捕捉到Focsu Wagon國產化的測試車輛，歐洲市場也已經將這輛熱門小鋼炮進行了小改款工作，現在中國長安福特也發表了全新改款的福克斯，其設計由中國主導，因此造型上與歐規版本有所不同，在動力部分也取消了現行的1.5L直列三缸渦輪增壓引擎配置，改回1.5L直列四缸引擎，並且配置了六速自排變速箱系統，預計在下個月開始販售。
長安福特搞矮款的福克斯，在外型上可以看到水箱護罩對比歐規市場的車型還要寬大不少，採用了八角形的造型配置與前不久曝光的老大哥蒙迪歐（Mondeo）相同，新款的頭燈較為細長展現銳利神情，而下方兩側的進氣壩則是運用更多鈑金線條的堆疊，營造出更加運動的感受，車尾部分的更動較小，除了保桿的塑料有稍微更動之外，最明顯的就是尾燈的排列上有所不同，整體而言就是朝向更運動化的方向發展，從車型編排上也可以發現這個特色。
因為不論是四門或是五門車款，除了一般版本以及大家喜愛的ST-Line車型之外，還新增了S Edition的配置，擁有自己的專屬S徽飾，這是向性能車款Focus RS致敬的元素，車尾處搭配上黑色尾翼呈現濃烈運動風格，18吋的燻黑鋁圈同樣也是為了強調性能色彩，配置上235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4輪胎，卡鉗更用上了紅色妝點，彰顯出這輛車與一般車型不同之處，但改款之後動力系統沒有太多提升令人有點疑惑。
這次除了外觀上有所更動之外，在動力心臟方面捨棄了先前的1.5L EcoBoost直列三缸渦輪增壓引擎，而是換回1.5L EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為174hp@6,000rpm峰值扭力則為24.8kg-m@1,750~4,500rpm，在超增壓Overboost模式下瞬間扭力可以來到27.5kg-m，另外變速箱也從原本的八速自排換回六速自排系統，原廠聲稱有針對新的變速箱做出更運動化的調教，而這具變速箱可承受的最大扭力為43.4kg-m，此外在排檔桿的部分也換回了傳統設計，現行的旋鈕線傳系統被取消了。
在內裝部分就沒有太多改變，大多維持了小改款之前的設計，配備了8吋的液晶儀表加上12.3吋的中央車載娛樂系統，支援雲端OTA無線更新功能，或許最大的改變就是上述的排檔桿部分，相信不少人都覺得這樣的設計是倒退走，但畢竟中國市場對於現行的這具三缸引擎相當反感，台灣市場部分似乎沒有這個現象，因此不太可能會像中國市場這樣又改回四缸引擎配置，而未來台灣小改款的時程目前原廠尚未透露，不過現在已經有測試車在路上被捕捉，相信很可能會在年底前進行發表。
