忠孝西路禁行機車的規定可追溯至1978年，時至今日已經實行了44年之久。在這樣的規定之下，讓機車騎士們要行徑忠孝西路或是台北車站前，都必須要繞道而行浪費了不少時間。日前，也有機車路權團體號召到忠孝西路進行抗議。不過這項長達40年之久的道路規定，在今天正式確定將畫下句點，並預計於今年年底前試辦機車全線通行！
考量到44年前的交通環境，當時的忠孝西路還擁有著公車專用道的設計，而且當時在台北車站前的公車班次也相當多，因此才禁止機車於該路段上通行。現在的路線設計，在公車專用道拆除之後，車輛擁有更多的空間可以通行。在各項交通運輸工具普及之後該路段的公車班次也減少了不少，車流量也相對降低，這間接的讓忠孝西路的禁行機車規定是否可以廢止的議題，逐漸浮上檯面被拿出來討論。
台北市交通局長陳台學在台北市議會交通委員會今日(6/22)召開的機車路權座談會中提到，「針對忠孝西路，目前不是檢討是否開放，而是檢討如何開放，目前已委外模擬車流數字進行評估，預計年底前將會試辦機車全線通行」。在這場座談會最後，召集人則裁示在年底的報告出來前，至少要試辦過一次開放機車通行，將試辦成果提供給委外單位進行評估，方便未來進行滾動式調整。
除了忠孝西路禁行機車的案例之外，在台北市內也有部分路段有著類似的情況(如大直橋往明水路方向)。在當時的道路環境之下，或許這些規定是必要的。不過這些規定也應該要隨著時間再次評估，以避免類似的情況發生無形中侵害了機車族群使用道路的權益。也期許各地方政府可以針對類似的路段進行評估，將不必要的禁行機車規定進行廢除，讓機車也可以和汽車享有一樣的路權。
