大改款Suzuki SX4、VW T7與賓士C 300 e 現蹤5月車輛耗能測試資料

大改款Suzuki SX4、VW T7與賓士C 300 e   現蹤5月車輛耗能測試資料
Blues 2天前

經濟部能源局網站近日公布5月份車輛耗能測試資料,在進口小客車、小貨車之列,可見許多改款新車,如大改款的Suzuki SX4、VW T7 Multivan 2.0 TSI、小改款的 BMW 8 Series Gran Coupe、更有新車型Mercedes-Benz C 300 e、Nissan Leaf e+長程版,都已完成耗能檢測,相信離正式發售日應不遠了。

Suzuki SX4

在去年底海外發表大改款的Suzuki SX4,沿用了上一代底盤結構,車身尺碼也與前代相同,但外觀風格與上代有明顯的變化,從原來較為圓潤的轎式SUV的設計,轉變成目前主流的小型跨界休旅風,可惜ADAS系統還未符合LV.2標準,預計採用1.4升直列四缸渦輪引擎搭配以48V輕油電系統,讓平均油耗提升,本次送測的2WD車型平均油耗達19.4km/L,符合能源效率一級的水準,海外另外還有Allgrip四驅動力的選項,但推測台灣市場為了與自家Vitara車系做出區隔,應不會導入四驅動力版本。

大改款後的SX4,升級大型多功能9吋螢幕主機系統,支援Apple CarPlay®和Android Auto™功能。

VW T7 Multivan 2.0 TSI

2021年IAA慕尼黑車展,福斯為旗下最具代表性的T系列廂型車推演至全新的第7代,發表大改款Volkswagen T7 Multivan。T系列箱型車家族經過進行重新編成,Multivan T7不再與純商務用途的Transporter車系共用平台,改採MQB底盤,轉變為更加舒適的家用MPV設定,外觀整體造型與神似自家先前改大改款的Caddy車系,以流線的線條結合更具科技感的燈具及水箱護罩,跳脫原本商用車的氣息,並配有全新的IQ.Drive 先進主被動安全系統,先發導入為2.0 TSI動力規格,採用最大馬力204匹的汽油渦輪增壓引擎,最大扭力有320Nm,搭配七速DSG變速箱,預計2023年正式抵台亮相。

受惠於MQB平台的設定,Multivan T7導入新型模塊化座椅系統和多功能桌台,可依情境自由變化,更符合家用設定取向。

BMW 8 Series Gran Coupe

而在國內已經展開預售的小改BMW四門旗艦轎跑8 Series Gran Coupe,也正式完成能耗檢測,外觀換上了全新的雙肋直柵式飾光水箱護罩、新式樣M版輪圈,內裝則是升級12.3吋中控觸控螢幕與Bowers & Wilkins音響系統,共導入兩個動力版本,840i採用3.0升直六渦輪汽油引擎,最大馬力有333匹,0-100km/h僅需5.4秒,預售價529萬元起;而850i搭載版本4.4升V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力高達530匹,並配有xDrive智慧型可變四輪傳動系統與整合式主動轉向系統,預售價729萬元起。

Mercedes-Benz C 300 e

Mercedes-Benz C 300 e採PHEV插電式油電混合動力,以2.0升直列四缸渦輪汽油引擎,搭配前置電動馬達及25.4kWh鋰電池,綜效馬力達到313匹,最大扭力56.1公斤米,0-100 km/h加速僅需6.1秒,動力比燃油版的C 300大了不少,純電續航里程可達107公里,平均油耗為驚人的72.4 km/L,可說是最省油的C 300。而C 300 e除了在能源局測試資料中現身之外,近日也在行政院環境保護署的車輛噪音查詢資料庫中出現,雖然台灣賓士尚未證實是否導入C 300 e車型,但看起來引進的機率相當高。

C 300e 檢測資料,近日也於環保署車輛噪音資料庫中出現。

Nissan Leaf e+長程版

今年五月份裕隆汽車法說會上宣布將於第四季上市的Nissan Leaf e+長程版,也出現在耗能證明核發資料上,相較一般版的Leaf 搭載40kWh離電池組,Leaf e+長程版鋰電池組提升至62kWh,可續航里程增加了4成,達到463公里,能耗為6.0km/kWh,在性能動力上也較一般版出色,Leaf e+長程版馬力輸出為214 匹,目前Nissan Leaf 一般版的的定價為 149 萬元,而擁有更佳續行及性能表現的Nissan Leaf e+長程版,價格勢必會更上一層。

Nissan Leaf一般版與Leaf e+長程版,都出現在本次檢測資料之列。

 

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