TRIUMPH TIGER 1200車系在2021年底發表全新大改款車型，換上全新的1160c.c.引擎、車架減重以及安全配備升級，今(7/13)日TRIUMPH台灣總代理安東貿易也正式導入兩款全新的TIGER 1200 RALLY/GT EXPLORER，建議售價分別為89.8萬元和87.8萬元。
跑格化車頭新造型，裸露鋼管彰顯狂野本性！
全新的TIGER 1200車系本次改款在外型設計採用全新的家族化特徵，將前一代有如蜻蜓般的雙燈車頭換為和TIGER 900更為相似的長扁車燈造型，車頭視覺看上去更動感；車頭上方也有寬大的長風鏡，並具備可調功能。
整流罩和油箱部分透過肌肉感線條的點綴，讓TIGER 1200看起來更有跑格，車身後半段則以裸露的鋼管車架，替TIGER 1200增添ADVENTURE的狂野冒險氣息；輪圈方面，本次引進的RALLY EXPLORER搭配前21後18的鋼絲框輪圈，GT EXPLORER則是採用前19後18吋的鋁框。
SPEED TRIPLE心臟上身！150PS馬力、低速運轉更順暢
本次改款最大的部分在於引擎和車架的優化升級，首先是引擎，TRIUMPH替TIGER 1200換上與SPEED TRIPLE相同的1160c.c.並列三缸引擎，擁有150PS的最大馬力和130Nm的最大扭力，此外更換上T-Plane不等間隔點火曲軸，讓引擎運轉更順暢、低速時有更好的操控性。
車架方面也是本次TIGER 1200的改款重點之一，透過全新設計的Tri-Link+軸傳動後搖臂與全新設計的車架，TIGER 1200獲得25公斤以上的車身減重，車重分別為RALLY EXPLORER的261公斤和GT EXPLORER的255公斤；座高則分別為RALLY版875-895MM、GT版850-870MM。
SHOWA電子懸吊、BREMBO頂級卡鉗、豪華電控配備！
懸吊方面，TIGER 1200本次改款換上SHOWA 49MM電子倒叉配，電子中置單槍避震，具備電子自動預載可調功能；RALLY版的懸吊行程為前後220MM，而GT版則為前後200MM；煞車使用Brembo M4.30 Stylema 對向四活塞卡鉗配320MM雙碟，後煞車為Brembo單活塞卡鉗配282MM單碟。
電控、配備方面有電子油門、Keyless免鑰匙啟動系統、轉向輔助照明燈、加溫椅墊、加溫握把、TPMS胎壓偵測系統、定速巡航系統、進退檔快排系統、斜坡起步輔助系統、IMU慣性測量單元、進階彎道ABS、進階循跡系統、道路/雨天/運動/越野/自訂/Rally版越野Pro騎乘模式、7吋全彩儀表(標配Triumph 智慧連接系統)，以及全新加入的Triumph盲點偵測系統。
結語
以目前台灣的頂級ADVENTURE市場來看，TRIUMPH TIGER 1200車系確實是一個相當不錯的選擇，在硬體、動力、電控和配備方面，絲毫都不會輸給DUCATI、BMW旗下的歐系ADV車款，在動力方面也比日系的AFRICA TWIN、V-STROM、TRACER來得更有競爭力。
特別是本次TIGER 1200在引擎、車重方面獲得升級之後，相信在越野騎乘上會帶來更好的操控體驗，此外在長途旅遊方面，源自SPEED TRIPLE的全新三缸引擎，肯定也能滿足稍微熱血一些的山路騎乘，進可攻、退可守的車型定位，真的相當吸引人。
車輛細節
車輛規格表
引擎型式 水冷並列三缸
排氣量 1160 C.C.
最高馬力 150PS
最大扭力 130Nm
傳動方式 軸傳動
前懸吊 SHOWA 49MM電子倒立式前叉
後懸吊 SHOWA中置避震 電子自動預載可調
前煞車 320MM雙碟，Brembo M4.30 Stylema 對向四活塞卡鉗
後煞車 282MM單碟，Brembo單活塞卡鉗
座高 850-870MM(GT EXPOLRER)；875-895MM(RALLY EXPLORER)
前輪 120/70R19(GT EXPOLRER)；90/90R21(RALLY EXPLORER)
後輪 150/70R18(GT EXPOLRER)；150/70R18(RALLY EXPLORER)
車重 255KG(GT EXPOLRER)；261KG(RALLY EXPLORER)
