事後諸葛真的不是好事嗎？難說，但WorldSBK新秀HONDA車手Iker Lecuona肯定有資格對於自己在MotoGP的兩個賽季之後結束頂級賽事生涯轉戰市售車戰場的自己，一些事後諸葛。人生總會遇到許多十字路口，誰都會偶爾停下來思考到底該往左還是往右，但確定下來之後就是承受自己選擇所帶來的一切，要說不後悔，好像也不是很人性的展現。
事實上，Iker Lecuona自己也承認當自己得到MotoGP晉級的機會時，這並不是一個另他可以斷然接受的選擇。
Lecuona在2017年的Moto2級別中首次登場，成為了繼Brad Binder之後在KTM車架系統中排名第二的最佳車手，但在KALEX主導比賽的賽季中，Lecuona大概就只是在前十名浮浮沉沉。
但是像升上MotoGP這種機會真的是可遇不可求，在低層級比賽中並沒有拿出太多亮眼表現作為履歷，加上一些未知的考量，在幾年前沒有人會知道Iker Lecuona的車手歷程如今看來會如此的不同。
「我承認當時我的確還沒準備好，」Lecuona說，「但當KTM給了我這個機會升上MotoGP時，我必須要抓住這個機會。」
當然，在他與KTM解除合作關係以及他在MotoGP賽事中幾近殘忍的掙扎挫折時，Lecuona自己反而相當坦率的面對這段回憶。也因為Lecuona可以這麼誠實的面對自己的不順利，他現在在HONDA相當快樂並具備競爭力。
事實是，Lecuona並沒有因為退出MotoGP賽事而感到痛苦，而是憑藉著自己在WorldSBK可以跑出更好的內容而雀躍不已。以目前來說，待在這個老字號的車隊中並且具備競爭力，那CBR10000RR-R就是對Lecuona而言最好的位置。
「如果KTM願意給我更多時間，我可以更好的學習，並且可以為搶進領先集團而戰，到KTM的第一年年底，我第一次跑進了前十名，在Red Bull Ring與Valentino Rossi跑在一起，而在Misano我也有拿到第六，但那是在摔車前就是了。」
「總的來說，我跟KTM有不同的理念，在MotoGP比賽裡，你需要時間去適應，在我的情況中，我並沒有太多的時間，我是新秀，我也希望能夠更快的拿出更好的成績，但我需要更多的時間。」
年僅21歲的Lecuona在WorldSBK也是相對年輕的存在，這並不是代表MotoGP賽事讓他迷失自己，在KTM時代，Lecuona沒有辦法享有跟廠隊車手一樣的資源與車隊地位。
「我需要說，在KTM，我嘗試了很多新東西，在測試中，我用上了許多不同的套件，但這都是為了要讓我在賽車上有其他的變化，一點點小變化我都能感覺到，所以我嘗試了許多新東西，但車隊似乎並沒有即時的在比賽中支援我。」
「我不是廠隊車手，所以車隊把套件給了別人，其他人就因此拿到了更好的成績，我是最後一個拿到這些套件的車手，這也讓我在最後才讓自己的賽車更接近廠隊，這讓我很沮喪，我的MotoGP賽車的狀況也就這樣時好時壞。」
「和HONDA車隊工作我感覺到自己像個廠隊車手，HONDA給了我一種新的工作態度，在我的一生中，當我有機會去更好的級別的時候，我會嘗試抓住這些機會，對我來說，MotoGP是一個完全不同的級別，你需要戰鬥，你更需要學習，在過去的MotoGP賽季的一年裡，KTM的問題讓我改變的自己的理念，我試著去享受一些積極正面的地方，這也是我心態調整之後可以讓成績改善的關鍵。」
「當我來到HONDA的WorldSBK車隊時，我知道車隊的目標，這對我來說是好事，所有人都知道賽車的水準，所以我們知道第七名是可以接受的，第五名很棒，但頒獎台呢？這是對我來說巨大的勝利！」
現在的Iker Lecuona比起過去要更加沉穩且正向，比起他在KTM有了更大的鮮明對比。
