Husqvarna近日搶先亮相了即將推出的Svartpilen 801偽裝車，Svartpilen 801採用KTM 790 Duke的架構，外型設計則延續更早發表的新世代Husqvanra 401雙車的設計語彙，有著北歐獨特氣質的復古風貌，加上奧地利公爵的103HP雙缸動力的全新的Husqvarna Svartpilen 801也將在3月19日正式在海外發表。
Svartpilen 801是家族車系中首台使用雙缸引擎的車款，先前雖然也推出過Vitpilen/Svartpilen 701的車款，但當時搭載的是源自KTM 690 Duke的LC4 692c.c.單缸引擎；這次Husqvarna 801的登場，也意味著黑白雙箭未來都有望推出更多元化的引擎選擇。
外型方面，新一代的Svartpilen、Vitpilen的設計語彙已經在401車系上確立，801也有著相同的設計手路，像是超大的圓形頭燈、平滑、凸起的油箱線條、短燈罩，以及運動化的雙層坐墊等；目前Husqvarna釋出的偽裝車塗裝設計也很有越野味，蛋最終市售版會有什麼樣的塗裝設計，就要等正式發表之後才知道了。
動力方面，Svartpilen 801搭載KTM LC8c 799c.c. 並列雙缸引擎，擁有103HP @ 9,250RPM的最大馬力和86Nm @ 8,000RPM的最大扭力；有趣的是，Svartpilen 801並沒有和Norden 901一樣使用排氣量更大的889c.c.版本的LC8c引擎，儘管最大馬力一樣為103HP，但爆發的轉速則略有差異，同時扭力表現也比901更低一些。
Husqvarna Svartpilen 801的車重為181公斤，車長和軸距部分與KTM Duke一樣。但握把比Duke更高、更寬一些；Husqvarna過往也能很好地利用KTM的車輛架構，在巧妙的微調之下，造就出不同的騎乘風格、樂趣，相信同樣的巧思也同樣會體現在Svartpilen 801上頭。
Husqvarna在Svartpilen 801的偽裝車搶先亮相發表會上也表示，801將搭載“先進的電控系統”，但具體有哪些電控系統目前還未正式公佈，不過很高機率會具備和790 Duke一樣的彎道ABS、循跡控制系統、騎乘模式、快排、MSR滑差控制等；此外，儀表應該也會使用790 Duke搭載的TFT全彩儀表，並具備手機連線功能。
Husqvarna Svartpilen 801上市之後，除了要面對日系新生代運動街車，像是Honda CB750 Hornet、Suzuki GSX-8S等新車的競爭外，還有一大票血緣相近的近親車款也將會是Svartpilen的競爭對手，包含KTM 790/890/990 Duke，以及中國表親CFMoto 800NK等，究竟獨特的北歐美學能否在市場上幫Svartpilen 801殺出一條血路呢？後續值得觀察。
