BMW推出終極版M4 CSL，其具備更輕的車身、強大馬力，外觀有性感鴨尾擾流尾翼，車頭極具有侵略性。原廠馬力設定並不大，輸出約550匹最大馬力，G-Power特調為M4 CSL提供三種不同等級的動力升級，最大馬力來到720匹。另外，外觀大量使用碳纖維套件與鍛造輪圈，用來減輕車身重量。
BMW M的3.0升雙渦輪增壓六缸引擎，經過重新電腦軟體調校和排氣系統升級，GP-720版本最高輸出720匹最大馬力和850牛頓米最大扭力，並將最高速度提升至320公里/小時。除了軟體升級外，還配備整套"Deeptone" 排氣系統，該系統結合運動型頭段、高流量200目賽車觸媒以及全新訂製中段與尾筒，聲浪高亢、低沉悅耳。
接下來是G-Power 的 GP-670版本，提供670匹最大馬力和800牛頓米最大扭力，此版本保留原廠排氣管，但更改中段和後段尾筒排氣系統，搭配G-Power電腦軟體升級。最後入門級GP-620版本有620匹最大馬力及750牛頓米最大扭力，只單純升級電腦和更改後尾筒。無論選擇哪個動力升級方案，G-Power都提供兩種尺寸尾飾管，尺寸分別為100mm和110mm，消費者自行選擇。
與 Manhart 的 MH4 GTR II 相比，G-Power 的 G4M CSL Bi-Turbo 外觀上的變動較為低調。Venturi碳纖維引擎蓋，設計多處散熱孔，有效降低引擎工作溫度，前保險桿結合原廠擾流器，且匹配原廠保險桿進氣口裝飾件。G-Power 還提供了一套車身貼紙，車身周圍增添紅色圖案點綴。
升級後的M4 CSL採用一組鍛造輪圈，有Hurricane RR 或 Hurricane RS兩種設計，前輪尺寸為 20 吋，後輪為 21 吋。車內可依據車主喜好，可選配碳纖維換檔撥片、絨面地墊和特殊內裝飾板、材質。
G-Power 表示，每項升級都單獨適用於 BMW M4 CSL車型上。值得注意的是，M4 CSL原廠僅限量生產 1,000 輛，因此想要改裝或者可以改裝的消費者就被受限制，遠不如M4版本那麼廣泛。
