Yamaha即將在新款旅行車型上安裝車頭攝影機，可能包括更新版的 Tracer 9 GT+ 和 Ténéré 700。最新的專利申請顯示了攝影機和安裝硬體的細節，主要聚焦於攝影機的固定點和一套電動風鏡系統。這些專利顯示，該系統已接近量產階段，重點在於如何將攝影機整合到特定車型上，而非攝影機本身的創新。
雖然這個被稱為「偵測裝置」的攝影機可能是車道偏移警示或前方碰撞警告等駕駛輔助系統的一部分，但其實際用途可能只是作為頭燈近遠光燈切換系統的感應器。Kawasaki已在 H2 SX SE 的風鏡後方安裝了類似系統，使用車頭攝影機啟動其 AHB（自動遠光燈）控制，在夜間時速超過 20 公里時，根據是否有來車自動切換遠近光燈。
這項技術在汽車上已有半個世紀的歷史。如今，便宜的攝影機感應器讓這個想法更容易實現，因此在許多汽車上都是標準配備，有些甚至更進一步，裝備具有局部遮光功能的矩陣式頭燈。在重機上這項技術仍不常見，但這可能是山葉在新車型前方加裝攝影機的最可能解釋。
新專利展示了一款左右雙頭車頭，上方配有電動可調擋風鏡。這兩個元素都是特定專利的關鍵。雙頭燈設計允許將攝影機安裝在中間，電動擋風鏡則解決了一個不太明顯的問題：安全性。為了保護攝影機免受損壞，鏡頭前方就可擁有一個透明保護罩與車頭融為一體，防止灰塵、昆蟲或碎屑接觸到攝影機。
但這個保護罩需要能夠清潔內外側，以確保攝影機的最佳性能，因此它通過兩個快拆螺絲固定。這就帶來了安全問題（罩子容易拆卸，也容易被偷），因此電動風鏡當車輛停放熄火時，風鏡會降低，遮住螺絲，解決了安全問題。
不過，目前的插圖都沒有完整展示整車，因此不確定這是 Tracer 系列的升級版還是新的 Ténéré 車型。預計 2025 年會推出更新版的 Ténéré 700，已經被外媒捕獲測試偽裝車，配備了新設計的車身、新頭燈和可調風鏡，與攝影機系統的專利相符。
