Krämer Motorcycles 最近亮相一款全新 APX 平台的賽道專用摩托車，採用小排氣量引擎的 Krämer APX-350 MA，這台車將於 2025 年的 MotoAmerica Talent Cup 系列賽事中作為統規賽車亮相，而本次登場的原型車，還將在德州的 Circuit of the Americas 賽道首次公開亮相，進行繞圈展演。
這輛為賽道專門打造的賽車，搭載經過改裝的 KTM 350 EXC-F 引擎。 Krämer 表示，這款車的最大馬力可達 55 hp，車重僅為 110 公斤，與其他 Krämer 摩托車一樣，APX-350 MA 也採用了來自 KTM 的引擎，使用的是來自 KTM 350 EXC-F enduro 的 350cc 水冷 DOHC 單缸引擎，為了提升性能，Krämer 將原本的 42 mm 節氣門改為 50 mm。
在 APX-350 MA 上，Krämer 表示其引擎在 10,700 rpm 時可輸出 55 hp，扭力則在 8,100 rpm 時達到 36.6 Nm，且引擎紅線轉速為 12,500 rpm。這款引擎配備液壓離合器和六速變速箱，並具有自動補油降檔的快速換檔功能。
APX-350 MA 配備了 Mectronik MKE7 賽道 ECU，具備可調整的引擎煞車控制、自訂節氣門圖，以及賽道限速器等功能。車輛還配有 Solo Engineering ECUMASTER 儀表盤，內置 GPS 定位計時器，可與各種數據記錄系統相容。
引擎安裝於鉻鉬鋼鋼管車架中，車架設計強調剛性和扭轉剛度，為了適應不同騎士的身形和騎乘風格，APX-350 MA 的頭管角度、搖臂角度、三角台偏移量、座椅高度、腳踏位置和把手角度及長度皆可調整。
懸吊系統方面，前懸吊使用 WP 43mm 倒立式前叉，有預載與阻尼 (回彈/壓縮)可調，這是 WP 6500 系列的改良版，並配有定制的頂蓋以提供更廣泛的預載調整範圍；後懸吊則符合 MotoAmerica 賽事規則，有預載和阻尼 (回彈/壓縮)可調，前後懸吊行程均為 120 MM。
APX-350 MA 的前輪配備 Brembo Stylema 卡鉗和 320 MM 碟盤，後輪則採用 230 MM 碟盤和 Formula 四活塞卡鉗。 17 吋的輪圈採用鑄鋁材質，配備 Dunlop 光頭胎；車體的空氣動力學整流罩由玻璃纖維製成，並在關鍵安裝點上加強了碳纖維/芳綸纖維。前方的中央進氣口將加壓空氣引導至空氣箱。 Krämer 的一大特色是車尾兼具油箱功能，容量達 12 公升。
2025 年的 Krämer APX-350 MA 定價為 22,495 美元，換算大約台幣 72.3 萬元左右，價格看似昂貴，但可別忘了這是一台賽車而非道路用車，對於頂級的賽道玩家來說，這價格應該是很能接受的！
