Triumph Motorcycles 宣布對旗下最經典同時也最運動的車型 Speed Twin 1200 進行重大升級，並推出全新 Speed Twin 1200 RS ，這款車型更強調動感駕馭體驗，反應更敏銳，操控更精準。
質感資優生 精品等級的摩托車設計
車型外觀進行了重新設計，融合了亮麗的當代運動風格和現代經典設計基因，並展示了 Triumph 無與倫比的精品質感。全新的油箱更具雕塑感，線條更加流暢，還有新的翻蓋式加油口。側面飾蓋設計更加簡潔，與新的極簡節氣閥蓋相融合，蓋子採用髮絲紋鋁質飾面處理。
多個經典風格的細節也經過了精細的重新設計，包括黑色粉末塗層引擎外殼。優雅的圓形頭燈現在為 LED 光源，並配有新的日間行車燈設計。一體式長椅經過重新設計，與運動風格更搭配，坐墊前端更加收窄；RS 座椅則採用運動感強烈的絨面處理，並具有卓越的縫線細節。全新的鑄鋁輪圈與車體設計完美搭配，擁有七對纖細的輻條，呈現運動風扇形的角度。
但...外觀上筆者實在有個意見，過往納精品感強烈的雙環指針儀表竟然被取消，改以帶有TFT顯示螢幕的單元錶取代，整體的塑料質感完全無法與過往版本相比，唯一的好處大概是一旁加上了USB-C充電插孔吧...
對於 Speed Twin 1200，有兩種顏色設計進一步強調了現代感，鮮明的「1200」油箱圖案將水晶白或嘉年華紅上半部分與藍寶石黑下半部分分開，創造出更為流線型的外觀。還有一個更具經典風格的鋁銀色選項，帶有低調的「1200」編號和雙黑條紋。
Speed Twin 1200 RS 有兩種顏色可選：鮮亮的巴哈橙色或低調的藍寶石黑色，兩者均配有金色 RS 標誌，與陽極氧化的金色懸吊系統完美契合。
更自由感的騎乘姿勢
新款 Speed Twin 1200 的車把比前代更高且向前移動，營造出更寬敞的騎行感受。Speed Twin 1200 RS 提供了更專注的騎行姿勢。車架後部抬升，座高略有提升（RS:810mm/標準版:805mm），車把位置向前移動，而腳踏板則稍微向後移動。
RS版升級後歐 可調前避震
懸吊與煞車部分，Speed Twin 1200配備 43mm 的 Marzocchi 前叉及雙 Marzocchi 後懸吊；RS版則升級為前懸吊系統為預載回彈可調的 Marzocchi 前叉，後懸吊則為 Öhlins 預載 壓縮 回彈可調懸吊，制動系統則配備了雙 Brembo Stylema 卡鉗，標準版採用Triumph Logo的四活塞輻射卡鉗。
全車系馬力提升5PS，西裝暴徒再升級
Triumph 印象深刻的 Bonneville 1200 雙缸引擎提供了額外 5PS 的峰值功率，在 7750rpm 時達到 105PS，並在接近轉速極限時提供更強的加速表現。270 度的點火順序與低慣性曲軸提供了瞬時反應，並在整個轉速範圍內保持豐富的扭矩輸出，峰值達到 112 Nm＠4,250 rpm，車重皆為216公斤。
過往試車時就對Speed Twin強勁的扭力印象深刻，想必這次全面升級後，會給人更深刻的西裝暴徒叛逆感受！
騎士可選擇公路與雨天模式，車輛還標配優化轉彎 ABS 和牽引力控制系統。專注於運動性能的 Speed Twin 1200 RS 也新增了運動模式，提升油門反應並優化牽引力控制，帶來更強的動態感。作為 Bonneville 系列的首創，Speed Twin 1200 RS 配備了 Triumph 快速換檔輔助系統，凱旋的進退快排，我想質感完全不用懷疑。
全新Speed Twin 1200我想導入台灣的機會絕對是100%，不想要T120那樣過度慵懶的選擇，能夠兼具質感與性能的Speed Twin 1200車係，絕對是在座所有西裝暴徒的唯一選擇。
