Bimota 今年在 EICMA 車展上終於揭開了萬眾矚目的 KB998 Rimini 市售仿賽的神秘面紗。這台採用 Kawasaki ZX-10RR 引擎的限量車款未來兩年將限量生產 500 台，對於極致重機的愛好者來說，這絕對是無可錯過的夢幻逸品。
這款義大利製的 KB998 主要目標就是要符合 FIM 賽事的認證規範，讓 Bimota 得以參加世界超級摩托車錦標賽 (WorldSBK)，由 Alex Lowes 和 Axel Bassani 駕駛這台強悍機器，征戰全球舞台。根據規範，必須在 2025 年 12 月 31 日前生產並公開銷售 250 台認證車輛，接下來 12 個月內再生產 250 台。而其售價約為 44,000 歐元（約 152萬台幣），也剛好符合 WorldSBK 參賽車輛的最高價值上限。
Bimota 的營運長 Pierluigi Marconi 表示：「我們設計這台車的目標就是要在高速環境中表現出色，因此我們做了很多風洞測試。所有東西都可以調整，我們可以調整車把、車身高度，甚至還有可調的空力套件，這些讓我們在今日比賽中佔有很大的優勢，因為目前沒有其他車款擁有這些功能。」
這些空力套件採用電子控制，能根據彎道、煞車與高速行駛的需求自動調整，車手無法手動操作，但系統會根據情況自動反應。除了確認 KB998 採用電子控制的空氣動力設計外，Marconi 還表示 Bimota 沒有計畫推出這款車的平價版本，但不排除在兩年後會推出改款。
乾重 194 公斤的 KB998 搭載 Kawasaki ZX-10RR 的 998cc 水冷四缸引擎，擁有 197 匹馬力（13,600 RPM）與 111 牛頓米扭力（11,700 轉）。除了換上適用公路的 Akrapovič 排氣系統外，Bimota 對這具引擎幾乎沒有改動。
KB998 的車架設計也很值得一提，Bimota 向來以車架設計聞名於世，這次採用的混合車架毫不令人失望。前段由橢圓形鋼管構成，連接頭管，而中段則由 CNC 銑削的鋁合金打造，這裡也是後引擎安裝點與鋁合金搖臂的支點所在。
前叉由 Showa 提供的全可調倒立式前叉掌控，後避震器則為 Showa 產品，應該與 ZX-10RR 配備的 BFRC 規格相同。煞車系統則由 Brembo 提供，前輪使用一對 Stylema 卡鉗，帶來無可挑剔的制動力。
當然，全車遍佈碳纖維，從整流罩到進氣口，所有外觀件都採用這種輕量化材料，既炫目又實用。儀表採用TFT 全彩顯示，電控系統則全部沿用了 Kawasaki ZX-10RR 頂級的規格，包含彎道 ABS、循跡控制、彈射起步、雙向快排系統、四種騎乘模式：Sport、Road、Rain 和 Rider，甚至定速巡航功能。
Bimota KB998 Rimini 絕對是公路與賽道兼具的極致之作，不論是追求速度還是駕馭樂趣，這台頂級室受訪賽，都能帶給車主前所未有的體驗。
