MotoGP本賽季最後一站從Valencia更改為Barcelona，MICHELIN也宣布將為賽事帶來「非凡的輪胎選擇」。
謎底揭曉，七種不同的輪胎選項，四種前輪：一組不對稱軟胎、一組隊種中性胎、一組對稱硬胎、一組不對稱硬胎。以及三組不同的後輪：軟胎、中性胎與硬胎。
「五月到十一月之間，由於溫差很大，我們必須要適應這點。」MICHELIN二輪賽車經理Piero Taramasso說，「賽道的布局並沒有從根本上改變這種狀況，但這條賽道最有名的就是低抓地力的特性，所以我們帶來不對稱的輪胎配方，輪胎右側會更硬一點，因為要承受的壓力要大得多。」
「根據情況，我們將前輪與後輪提供了額外的配方選擇。」
「我們從五月開始導入較軟的後輪複合膠料，用來對應較低的賽道溫度條件，再比賽期間我們也觀察到這主婦和膠料充分的在衝刺賽與正賽中發揮良好的性能。」
「三組後輪都會是不對稱的，並且具備強化右側輪的材料，前輪則並沒有帶入五月曾經使用過的硬質複合材MICHELIN POWER SLICK這項配方，因為我們認為沒有車手會選擇這條胎。」
「相反的，我們保留了軟胎與中性胎的選擇，並且在多增加了我們過往Valencia、Sachsenring與Phillip Island會用到的兩種不對稱規格。」
「我們希望我們可以為所有合作夥伴提供良好解決方案，有效管理輪胎溫度，並且在最後一場比賽中跑出精彩的內容。」
在本周末的分站之前，Jorge Martin領先Francesco Bagnaia有24分的積分差。
