在機車界，提到中國製造，可能還是會讓部分人眉頭一皺。然而，CFMOTO 持續打破偏見，再次展示了其驚人的創新力。繼三缸 675SR-R 和 675NK 驚豔全球後，CFMOTO 正準備推出一款全新四缸跑車—750SR，這款車不僅挑戰傳統，更為中國品牌樹立新標杆。
神秘代號與經典數據
CFMOTO 750SR 的內部代號為 CF750-2，從中我們可以推測還會有其他衍生車型，如可能的街車版本—750NK。根據曝光的中國型式認證文件，這款跑車搭載 "472MV" 引擎，從編碼中可以解讀出其為四缸設計，氣缸直徑為 72mm，總排氣量為 749cc。這些參數不禁讓人聯想到經典的 Suzuki GSX-R750，以及 Yamaha YZF-750 等經典日系跑車。
雖然官方數據顯示其最大功率為 82kW（約 110 匹馬力），這在同級車中算不上頂尖，但相比同樣來自中國的其他四缸跑車，750SR 已遙遙領先。同時，這也比三缸 675SR-R 的 70kW（約 94 匹馬力）有顯著提升。
經典外觀與細節設計
750SR 的外觀設計延續了 CFMOTO 家族的跑車風格，但更加精緻與現代化。車頭搭載與 675SR 相似的頭燈與後視鏡，但側殼的設計更簡潔，並配備了大型雙層式小翅膀，不僅增添了跑格，更具實際的空氣動力學效果。制動系統方面，750SR 使用了 Brembo 輻射卡鉗，取代了三缸車型上的 J.Juan 卡鉗，提供更強的制動力。
更有趣的是，其排氣系統改為上繞式設計，兩根排氣管從座墊側下方伸出，整體視覺效果更具侵略性，同時也讓人不禁聯想到 MV AGUSTA 等高級品牌的仿賽作品風格。
規格與性能—新世代中國跑車
CFMOTO 750SR 的整備重量為 213 公斤，最高時速達到 230 公里/小時，數據雖不及日系 750cc 四缸跑車的巔峰表現，但在中國製造中已是一大步。其軸距為 1419mm，與新款 Yamaha R9 相仿，並配備了標準的 120/70-17 前輪胎與 180/55-17 後輪胎。
在科技配置方面，750SR 搭載由 Continental 提供的 MK100 雙通道 ABS 系統，內建防孤輪與賽道模式，並結合循跡控制系統。同時，曝光的圖片還顯示這款車配備了快排裝置，對於喜愛賽道的騎士而言，無疑是一大福音。
未來展望—CFMOTO 的挑戰與機遇
隨著 750SR 的推出，CFMOTO 持續在全球市場上擴展其版圖。根據目前的推測，這款車最快將於 2025 年底前進入市場。它不僅代表著中國製造技術的進步，也彰顯了 CFMOTO 勇於挑戰傳統大廠的決心，準備好迎接中國製造的新世代跑車了嗎？CFMOTO 750SR 正在向全球發出挑戰。
