中國品牌 CFMOTO 2024年在米蘭車展推出全新的 V4 概念引擎，此舉一出立刻引起全球車迷的矚目，除了令人好奇究竟這顆 V4 引擎未來會出現在什麼樣的車款上之外，更讓人不禁猜測，會不會是準備挑戰 MotoGP 的第一步？當然，這可能只是筆者腦洞大開的推測，但仔細看下去，或許你會和我一樣覺得這個想法其實並非完全空穴來風。
在今年的 EICMA 車展上，CFMOTO 公布了品牌首款 V4 引擎，這是一台擁有超過 200 匹馬力的強大機器，搭載一切你對賽道級引擎的期望規格。但有趣的是，CFMOTO 目前在任何賽事中都沒有使用 V4 引擎。那麼，他們為什麼要投入如此龐大的資金與資源開發這顆引擎呢？答案可能藏在他們的下一步棋中。
Moto3今年雙料冠軍，下一步是出V4引擎征戰MotoGP？
MotoGP 是 V4 引擎的主戰場，Ducati、KTM、Aprilia 和 Honda 都已經使用 V4 引擎，而最後的直列四缸引擎代表 Yamaha 也在前陣子宣布將會在未來採用 V4 動力架構。這樣的趨勢讓人難免聯想到，CFMOTO 是否也想藉著這顆新引擎，加入這場頂級賽事的競逐？考慮到 V4 的研發成本，如果沒有賽事需求，單單推出一兩款道路合法車行未免有些浪費。
CFMOTO 雖然目前尚未參加 MotoGP，但其 Moto3 戰隊已經相當活躍。今年，他們的 CFMOTO Aspar 車隊贏得了 Moto3 車手與製造商雙料冠軍，證明了他們在賽事運營與技術上的實力。此外，CFMOTO 的財務能力也毋庸置疑，近年來品牌在全球市場迅速崛起，已成為中國最成功的摩托車製造商之一。
850cc新時代會是最佳時機？
MotoGP 將在 2026 年進行規則調整，其中包括引擎排氣量的改變，新規定要求最大排氣量為 850cc。這意味著，CFMOTO 的 V4 引擎需要稍作調整才能符合新規範。對於一個剛剛踏入頂級賽事的品牌來說，這可能是一個完美的切入時機。
除了技術層面的考量，CFMOTO 的中國背景也可能成為 Dorna（MotoGP 的主辦單位）考量的重點。引入 CFMOTO 不僅可以吸引中國市場，還能為賽事注入新的商業價值，這與 Dorna 的策略方向不謀而合。
GP沒有捷徑，扎實技術底蘊才能有競爭力！
CFMOTO 是否真的會進軍 MotoGP，當下還是未知數。但回顧這個品牌近年的快速崛起，似乎一切都有可能；不過，擺在 CFMOTO 眼前還有很多困難要解決，畢竟 MotoGP 作為頂級賽事，想要打造一台賽車參戰，不是僅靠推出一顆 V4 引擎就能成功的，還要掌握龐雜的周邊各項技術才能成功打造出一台GP廠車，特別是 CFMOTO V4 引擎的動力能否達到在 MotoGP 具有競爭力的水準，也非常考驗品牌的技術硬實力。
無論如何，作為一個賽車迷，看到這樣的消息肯定都會相當興奮，畢竟有越多的車廠參戰，就意味著賽場上的局勢會有更多有趣的變化，無論是先前傳出有意在 2026 年回歸的 SUZUKI，還是跟 CFMOTO 一樣有興趣加入的 BMW Motorrad，MotoGP 在未來要是能持續有更多車廠加入，絕對是賽車迷們最樂見的趨勢。
