在許多車迷引頸期盼中，Suzuki Motor Corporation 的總裁鈴木俊宏最近在專訪中透露了一個令人振奮的消息：Suzuki 計劃在不久的將來推出更專注於運動性能的摩托車型。這一消息無疑為品牌的運動車型粉絲帶來了新的希望，也可能標誌著GSX-R系列的重生。
當前的運動車型陣容
目前，Suzuki 的運動車型陣容相對有限，以台灣市場來看，除了 GSX-R150、GIXXER SF250 兩款白牌單缸機種外，往上就只有搭載 776cc 並列雙缸引擎的 GSX-8R，Suzuki 早在 2022 年停止了 GSX-R1000，GSX-R600 和 750 則在更早之前便已退出市場。
即便如此，Suzuki 總裁的近期發言暗示著品牌可能正計劃重新進軍這一領域。他表示，推出符合新法規的仿賽車型對於延續 Suzuki 的傳統至關重要，並且他甚至在發言中建議粉絲「期待明年的EICMA米蘭車展」，這無疑增加了車迷對全新運動車型的期待。
運動車型市場的復甦
運動摩托車市場在幾年前一度陷入低潮，但近來卻有強勢復甦的跡象，2025 年將迎來多款令人興奮的新車型，包括 Yamaha R9、KTM 990 RCR、Ducati Panigale V2，以及 MV Agusta F3 RR 等。
此外，根據英國媒體報導，Honda CBR600RR 自 2024 年重返歐洲市場後表現亮眼，Kawasaki ZX-6R 也穩定保持市場熱度，今年 6 月，CBR600RR 在英國市場更是以 162 輛的掛牌數據，成為英國 501-750cc 級別的銷量冠軍，顯示出中量級運動車型仍具有可觀的市場潛力。
推新仿賽是為了重回賽場？SUZUKI總裁：優先考慮消費者
儘管 Suzuki 總裁對運動車型未來的展望令人振奮，但他也澄清這並不意味著 Suzuki 將全面重返賽車領域，目前，Suzuki 已退出 MotoGP、世界超級摩托車錦標賽（WSBK）以及世界耐力賽（EWC），不過假設 Suzuki 真的推出全新大改款的 GSX-R 車系，那經典銀藍色塗裝再次現身似乎也不完全是不可能。
另外，Suzuki 非常積極參與碳中和技術的研發，今年的鈴鹿八耐中，Suzuki 特別成立「Team SUZUKI CN CHALLENGE」車隊，使用 40% 生物基燃料搭配由 Motul 提供的生物基引擎機油以及 Bridgestone 環保輪胎的 GSX-R1000 參賽，最終以落後冠軍4圈、第八名的成績完賽，不只驗證了碳中和賽車的測試目標，更展現出 Suzuki 在性能、環保兩端抓到完美平衡的技術實力。
未來展望
Suzuki 對運動車型的重新投入不僅是技術創新的體現，更是對品牌傳承的致敬，隨著市場對中量級運動車型需求的回升，Suzuki 有望在 2025 年為車迷帶來全新一代的運動車型，並重振其在這一領域的聲譽，儘管 2025 EICMA 車展還有很遙遠，我們車迷粉絲們絕對可以期待 Suzuki 在2025年會有不少“新消息”曝光流出。
