在全球致力於碳中和的時代，電動摩托車產業卻面臨重重挑戰，而荷蘭最新的法規變更可能使2025年成為當地電動摩托車市場的轉折點。這波政策調整，不僅取消了稅務優惠，還大幅提高了電動摩托車的稅負，讓消費者望而卻步。
荷蘭電動摩托車市場：本就不大的池子
先說荷蘭的摩托車市場規模，根據2023年的數據，荷蘭約有70萬輛摩托車在路上跑，排名歐洲第十二，遠低於英國的130萬輛。這也難怪摩托車騎士權益、新手騎士促進計畫，甚至電動車的推廣，都不是荷蘭政府的優先事項。
在這樣的市場背景下，荷蘭的電動摩托車產業本就弱勢，而即將於2025年實施的新稅制，可能進一步壓縮這個市場。
新稅制與補助取消：雙重打擊
電動摩托車未來將失去稅務優惠，還將面臨遠高於電動汽車的稅負。根據荷蘭媒體報導，原本免稅的電動摩托車，現在需要支付名為“BPM”（Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen）的購置稅。
以售價€25,000 的電動摩托車為例，2025年開始將增加€4,640的稅負，對消費者來說是一筆不小的成本。而相比之下，商用電動汽車的稅負卻低得多，這樣的政策顯然對兩輪市場極為不友善。
更糟的是，政府還取消了針對新電動摩托車的補助計畫，這意味著消費者不再享有道路稅減免、購置稅優惠，以及四輪電動車專享的插電補助。儘管這些補助單項金額可能不大，但疊加在一起，對於電動摩托車銷售的影響無疑是致命的。
電動摩托車產業的未來：誰來接棒？
這波政策改變，無疑給已經處於不穩定狀態的電動摩托車產業雪上加霜。在全球市場中，電動摩托車品牌本就面臨高研發成本與有限市場需求的壓力，如今再加上稅務政策的不平等競爭，勢必讓更多品牌選擇退出荷蘭市場。
製造商雖然可以通過折扣、贈品等方式來吸引買家，但這是否能彌補政策變更帶來的成本壓力，仍是未知數。
結語
電動摩托車的發展需要政策支持，尤其是在市場尚未成熟的階段。而荷蘭的新稅制與補助取消，恐怕會讓當地的電動摩托車產業陷入停滯。如果沒有進一步的措施來平衡市場需求與政策影響，荷蘭電動摩托車的未來看起來將充滿挑戰。
台灣近期也在討論針對電動汽車稅制改變的議題，這顯示全球各國在推進電動車普及化的同時，仍需面對政策與市場之間的拉鋸。如果能從中學習如何設計更為平衡的政策，或許可以為電動車產業創造更具競爭力的環境。
